Volvo 850 Gas-Turbinen-Hybrid-Prototyp: Technologieträger günstig versteigert

Vom außen sieht dieser Volvo 850 wie das Serienmodell aus.

Das große breite Endrohr ist ein Hinweis darauf, dass bei diesem 850 die Abgase nicht vom Serienmotor kommen.

Dieser 850 ist eins von zwei Exemplaren, das Volvo 1993 mit einem Turbinen-Hybridantrieb ausgerüstet hat.

Der 850 prägte Anfang der 1990er-Jahre als kantiges Fahrzeug das Straßenbild.

Hinter dem Frontgrill sitzt bei diesem 850 eine Turbine.

Herkömmliches Cockpit: Der turbinengetriebene 850 sollte so normal wie möglich aussehen.

Seltener Anblick: Unter der Fronthaube dieses 850 arbeitet eine Turbine.

Volvo konnte beim Bau der Turbine auf Erfahrungen seiner damaligen Tochter Volvo Aero zurückgreifen.

Das Schild im Motorraum verrät, dass United Turbine AB aus dem schwedischen Malmö den Prototyp mit seinem Turbinen-Antrieb ausgerüstet hat.

Seltener Anblick: Unter der Fronthaube dieses 850 arbeitet eine Turbine.

Im Kofferraum des umgerüsteten Volvo 850 bleibt nicht viel Platz übrig.

Die Nickel-Cadmium-Batterie und die Steuerungs-Elektronik sind im Kofferraum untergebracht.

Dieser Volvo 850 mit Turbinen-Hybridantrieb ist einer von zwei gebauten Prototypen - und der einzige in privater Hand.

Die kantige Form des 850 gehört zum Volvo-Markenimage.

Die Turbinen-Abgase entweichen durch dieses breite Endrohr.

Das erste Volvo ECC von 1977 fährt mit reinem Elektroantrieb.

Schon 1977 nachhaltig: Der Herr belädt sein elektrisch angetriebenes Volvo ECC von 1977 mit einem großen Papiersack.