Ford Mondeo und Citroën C5

Volksentscheid einmal anders: Von ihrem Image als bloße Transporter der Handwerkergilde und Gemüsehändler haben sich Kombis längst gelöst und stehen sowohl auf der Wunschliste von Familienvätern als auch engagierten Dienstwagenpiloten. Doch egal, ob Nutzdenken oder Lifestyle-Streben – Platz wird auf jeden Fall gebraucht. Schon auf den ersten Blick signalisieren die beiden Mittelklasse-Kombis Größe. Mit jeweils 4,83 Meter Länge scheinen sowohl C5 Tourer als auch Mondeo Turnier der Mittelklasse fast entwachsen, und mit gefälligem Design und guter Ausstattung soll der Kunde auch ein bisschen Premium-Luft schnuppern. So gesehen haben beide Hersteller ihre Hausaufgaben erledigt.

Ford mit mehr Raum

Mit seinem gewaltigen Ladeabteil von 554 Liter unter dem Abdeckrollo übertrifft der Ford das auch nicht gerade knappe Volumen des Citroën schon um 21 Liter. Noch größer wird der Unterschied nach dem Umklappen des Fond-Gestühls. Da geht der Ford sogar mit 1.745 : 1.490 Liter in Führung. Aber Größe ist nicht alles, wichtig ist, wie sich der Raum nutzen lässt. Beide bieten da sehr gute Voraussetzungen. Denn ihr Laderaum erstreckt sich als topfebene Fläche zwischen den kaum einschränkenden Radhäusern, und der Umbau geht leicht vonstatten: Mit einem ersten Handgriff werden die teilbaren Sitzflächen nach vorn geschwenkt, mit einem zweiten entriegelt man die Lehnen und klappt sie vor, was ohne rückenmordende Verkrümmungen und eingeklemmte Finger funktioniert. Beim Citroën tauchen die Gurtschlösser nach dem Zurückklappen sogar wieder exakt in den vorgesehenen Ausschnitten auf.

Citroën mit vielen Details

Die Hinterbänkler sitzen jeweils bequem und mit genügend Knieraum, wobei der C5 mit besonders körpergerechten Sitzflächen punktet. Der Ford dagegen hat mehr Kopffreiheit zu bieten. Und seine Kopfstützen können selbst Menschen im Lulatsch-Format zufriedenstellen.