Der große 140.000-Euro-Verführer

Merceds S 500 Cabrio, Fahrbericht, Cabriolet, 04/2016

An der Spitze der aktuellen Cabrio-Offensive von Mercedes kehrt jetzt ein Traumwagen zurück, von dessen Neuauflage viele Fans nicht mehr zu träumen wagten: ein S-Klasse Cabriolet.

Wir durften mit dem S 500 ein paar entspannte Runden rund um Nizza drehen. Der Motor ...

... im S 500 leistet druckvolle 455 PS und maximal 700 Nm Drehmoment.

Bei Bedarf schleudert er den 2,1-Tonner in 4,6 Sekunden auf 100 km/h.

Luxuriös und komfortabel: So schließt das dick gefütterte Akustikverdeck bis 50 km/h in nur 20 Sekunden und umhüllt die Insassen wie ein Kokon.

Bei geöffnetem Dach reduziert ein ausfahrbarer Spoiler über der Frontscheibe samt automatischem Windschott hinter den Rücksitzen die Turbulenzen im Fond spürbar.

Als weitere Extras leisten das Wärmekomfort-Paket mit beheizten Armlehnen und Lenkrad sowie die Nackenheizung Airscarf gute Dienste.

Beim Ausblenden lästiger Begleiterscheinungen des Offenfahrens lässt sich Mercedes jedenfalls von keinem übertreffen, und auch der Fahrkomfort ...

... ist absolute Spitze. Sogar die 20-Zöller rollen geschmeidig ab. Im Innenraum fehlt bei unserem Testwagen ...

... absolut gar nichts.

Über das Design des Kombiinstruments mit zwei Tablets lässt sich vortrefflich streiten.

Der Schalter zum Offenfahren liegt unter der Armablage.

Auch an Assistenzsystemen hat Mercedes die gesamte Palette reingebracht.

Ein Abstandsregel-Tempomat ist ebenfalls mit an Bord.

Die Beinfreiheit im Fond ist dennoch nicht optimal.

Genauso wenig wie der spärliche Platz im Kofferraum (350 Liter mit geschlossenem Verdeck).

Wer mehr Cabrio fürs Geld will, muss lange suchen. Wer mehr Power für sein Geld will, geht zu Mercedes-AMG. Dort gibt es die S 63- und S 65-Varianten mit bis zu 630 PS.

Das aber nur für den Fall, dass einem die Ruhe mal zu ruhig und die Perfektion zu perfekt wird.

Die Todsünden beim Fahren mit Automatikgetriebe

Diese Autos haben uns verlassen