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Der 55 AMG ist das absolute Top-Modell der neuen CLS-Baureihe von Mercedes.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Der 55 AMG ist das absolute Top-Modell der neuen CLS-Baureihe von Mercedes.
Trotz fast zwei Tonnen Gewicht geht der CLS behende ums Eck.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Trotz fast zwei Tonnen Gewicht geht der CLS behende ums Eck.
Auch im Mercedes zieht die Elektronik bei 250 km/h einen Schlussstrich.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Auch im Mercedes zieht die Elektronik bei 250 km/h einen Schlussstrich.
19-Zöller sind auch beim CLS 55 AMG Serienstandard.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
19-Zöller sind auch beim CLS 55 AMG Serienstandard.
Der Achtzylinder begeistert optisch und akustisch.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Der Achtzylinder begeistert optisch und akustisch.
Elegantes Stilleben mit üppigem Holzschmuck im CLS.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Elegantes Stilleben mit üppigem Holzschmuck im CLS.
Bei der Mercedes-Automatik sind die Schaltwippen leicht verzichtbar.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Bei der Mercedes-Automatik sind die Schaltwippen leicht verzichtbar.
Die exzellenten Multikontoursitze des CLS sind serienmäßig.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Die exzellenten Multikontoursitze des CLS sind serienmäßig.
Die Fünfgang-Automatik schaltet butterweich.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Die Fünfgang-Automatik schaltet butterweich.
Üppige Platzverhältnisse auch im Heck des CLS, nur mit der Kopffreiheit wird es für Große etwas eng.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Üppige Platzverhältnisse auch im Heck des CLS, nur mit der Kopffreiheit wird es für Große etwas eng.
Kein buntes Fähnchen wie der BMW, aber dennoch genug Power - der AMG-CLS.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Kein buntes Fähnchen wie der BMW, aber dennoch genug Power - der AMG-CLS.
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