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Fahrbericht Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
© Frank Ratering
Ein Porsche mit Elektromotor klingt nach Langeweile? Falsch. Wir konnten den Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid fahren.
Fahrbericht Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
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Nach ersten Erfahrungen mit dem neuen Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid können wir Entwarnung geben. das Hybridmodell ist wohl der heißeste Panamera bisher.
Fahrbericht Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
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Der Panamera Turbo kommt auf 550 PS und 770 Newtonmeter aus einem Vierliter-V8-Biturbo, der Turbo S E-Hybrid setzt mit 680 PS und 850 Newtonmmetern nochmal eins drauf.
Fahrbericht Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
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Der Panamera bringt 2,4 Tonnen auf die Waage. Man merkt die Masse nicht. Weder beim willigen Einlenken noch in der Kurve selbst.
Fahrbericht Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
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Auch in den engeren Ecken wirkt der Panamera Turbo S E-Hybrid angesichts seines Kampfgewichts frappierend willig und leichtfüßig.
Fahrbericht Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
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Beim Verzögern arbeiten der Elektromotor und die normale Bremse Hand in Hand. Das Zusammenspiel gelingt perfekt, die Verzögerung ist auf Wunsch brachial.
Fahrbericht Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
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Per Knopfdruck am Lenkrad lässt sich der Charakter des Panamera beeinflussen - je nach gewähltem Fahrmodus.
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Der Porsche Panamera gilt zu Recht als Sportwagen unter den Luxuslimousinen.
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Als Turbo S E-Hybrid füllt er diese Rolle ebenso gut aus und fügt seinen bekannten Qualitäten eine grüne Seite hinzu: Leise und lokal emissionsfrei durch Stadt und Land zu cruisen.
Fahrbericht Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
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Für 130 PS und 80 Newtonmeter mehr als im Turbo verlangt Porsche 13.000 Euro Aufpreis - gar nicht mal so viel für den Schritt vom Turbo zum Turbo S.
Fahrbericht Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
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Das Doppelkupplungsgetriebe wechselt blitzschnell seine acht Gänge. Die beiden letzten sind als Overdrive ausgelegt.
Fahrbericht Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
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Auch im Fond des Porsche Panamera lässt es sich bequem reisen. Ein echtes Viersitzer für den Sporteinsatz.
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Der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid kann leise und lokal emissionsfrei durch Stadt und Land zu cruisen, er ist aber auch ein veritabler Sportwagen.
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Der Panamera Turbo S E-Hybrid kostet 185.736 Euro – knapp 30.000 Euro mehr als der Panamera Turbo mit 550 PS.
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