Stärker, aber billiger als der Elfer
© Hardy Mutschler
Der Preis für GT und S4 ist derselbe: 143.000 Mark kostet der 928 im August 1989. Zehn Jahre zuvor kostete ein 928 noch die Hälfte - das ist angewandte Inflation. 20.10.2015 - 15:00 Uhr
Rost ist bei dem Transaxle-Porsche kein Thema. Aber Vorsicht vor Autos mit Wartungsstau, denn die Folgekosten sind in der Regel enorm. Auch unsachgemäß reparierte Unfallschäden stellen ein Problem dar.
Quelle: 2015 Motor-Presse Stuttgart
