25 Jahre BMW 3er Touring

Optische Täuschung: Auch wenn es auf diesem Bild nicht den Anschein macht: ...

Der erste Dreier-Kombi (links, intern E30/5 genannt) ist weitaus zierlicher als das aktuelle Modell (F31).

Nahe Verwandtschaft: Obwohl über 20 Jahre zwischen den beiden Cockpits liegen, ist die Familienähnlichkeit unverkennbar.

Nur die Zahl der Bedienelemente hat sich deutlich erhöht.

Der Alte beeindruckt mit seiner Schlichtheit, der Neue mit Perfektion.

Motorwerke: Während der 1,8-Liter-Vierzylinder im Bug des alten 318i Touring 113 PS leistet, ...

... holt der Zweiliter-Alumotor im neuen 328i aus zwei Liter Hubraum dank Turboaufladung beachtliche 245 PS.

Ein Rollo um den Gepäckraum abzudecken kann auch der 318i schon vorzeigen.

Die Düsen sitzen beim 318i Touring noch auf der Motorhaube, der Neue versteckt sie.

Tastenspiele: BMW-Premiere: Ab 1987 gab es erstmals Tasten für einen Heckwischer im 3er.

Heute krönt ein respektabler Farbbildschirm das Cockpit, die Computer-Steuerung erfolgt per i-Drive.

3er Touring 1987: Leistung: 99-170 PS, Preise (1988) ab 38.600 DM.

3er Touring 2012: Leistung: 116-258 PS, Preise ab 32.350 Euro.

Das Kofferraumvolumen des 318i fasst 370 bis maximal 1.125 Liter Gepäck.

Beim aktuellen Bayern.Kombi sind es 495 bis maximal 1.500 Liter.

1987 noch sehr übersichtlich und überschaubar, heute bulliger, dafür sicherer.

Der 318 misst 4,325 Meter in der Länge und 1,380 Meter in der Breite. Der neue ist 4,624 Meter lang und 1,429 Meter hoch.

Der neue BMW 3er Touring lockt in seiner fünften Auflage mit mehr Platz und vielen Luxus-Optionen.

In Deutschland dürfte er gar die beliebteste Variante der 3er-Baureihe werden. Wir sind den Kombi schon gefahren.

Ein Kombi ohne Dynamik-Einbußen? - Das war und bleibt der BMW 3er Touring.

Edel: Bis auf den verbesserten i-Drive entspricht das Cockpit dem der Limousine.

Klassisch symmetrisch: Die Rundinstrumente im Cockpit des neuen BMW 3er Touring.

Das Navigationssystem Business kostet 1.590 Euro, die Professional-Ausführung kostet 2.390 Euro.

Viel Kopf- und Beinfreiheit bietet der neue BMW 3er Touring im Fond.

Das Trennnetz sichert das Gepäck.

Die Rücksitzlehnen lassen sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen, so kann der mittlere Platz zur Durchlademöglichkeit werden.

Akkurat: Der Gepäckraum lässt sich durch ...

... eine steckbare Aluschiene unterteilen.

Das Ladeabteil des neuen BMW 3er Touring ist was für alle Ordnungs-Liebhaber.

Gepäck, Sprudelkisten und leichtere Gegenstände lassen sich festklemmen, festzurren und durch die Schienen stabilisieren.

Wir sind den 328i schon gefahren. In 6,0 Sekunden soll es der 245 PS starke Benziner von null auf Tempo 100 schaffen.

Der Grundpreis für den starken Benziner beläuft sich auf 39.160 Euro.

BMW 3er Touring der Baureihe E30.

BMW 3er Touring der Baureihe E36.

BMW 3er Touring der Baureihe E46.

BMW 3er Touring der E90er-Modellfamilie.