Formel 1 Design-Concept für 2021

F1 Concept - Olcay Tuncay Karabulut - 2018

Wie sieht die Formel-1-Zukunft aus? Der türkische Grafikdesigner Olcay Tuncay Karabulut hat da schone Idee. Wir zeigen Ihnen sein Concept ...

Besonderes Augenmerk wird dabei auf das Überholproblem gelegt. Front- und Heckflügel sind deutlich einfacher gestaltet, damit das Hinterfahren in der "Dirty Air" erleichtert wird.

Hier das Ganze im Red Bull-Kleid. Die Nase mit den Onboard-Kameras im Hammerhai-Look erinnert an den Red Bull RB8 von 2012.

Der Heckflügel produziert deutlich weniger Abtrieb als bei aktuellen Autos. Dafür soll ein Doppeldiffusor das Auto von unten auf den Asphalt saugen.

Hier ein Blick auf das Modell im Williams-Martini-Outfit. Die Öffnungen in den Seitenkästen sind futuristisch gezeichnet.

Die F1-Verantwortlichen haben für 2021 deutliche Veränderungen an der Optik angekündigt. Ob es so extrem wird, wie bei diesem Modell, darf aber bezweifelt werden.

Statt von einem Halo-Bügel geschützt kauert der Pilot hinter einer halb-offenen Scheibe, wie sie auch die IndyCar-Serie demnächst einführen will.

Die weit ausladende Heckverkleidung wirkt von oben sehr wuchtig. Elegant ist anders.

Dass Daniel Ricciardo demnächst nicht mehr bei Red Bull fahren wird, konnte der Grafiker während des Gestaltungsprozess noch nicht wissen. Die Startnummer 3 klebt in Zukunft nicht mehr auf dem Red Bull.

Hier noch einmal das Basis-Modell ohne Lackierung. Der Künstler hat bewusst auf kleine Winglets verzichtet, damit die Autos bei einem Kontakt nicht gleich beschädigt werden.

Eine Airbox im traditionellen Sinne gibt es nicht mehr. Die Motorhaube schwingt sich wie ein fließendes Zeltdach über das Cockpit.

Der Designer erhofft sich von seinem Modell mehr aerodynamische Stabilität, vor allem im Verkehr.

Zum Abschluss hier das Ganze noch in der Chrom-Lackierung, wie sie McLaren bis 2014 verwendete.

Olcay Tuncay Karabulut war vor der Saison schon mit seinen außergewöhnlichen Studien zum Cockpitschutz aufgefallen.

Der Cockpitschutz wirkt nicht ganz so rundlich und klobig wie an den aktuellen F1-Modellen.

Mit kleinen Finnen an der Oberseite soll die Strömung nach hinten dirigiert werden. Mittlerweile wissen wir, dass die Teams eher auf breite Flügelchen auf der Oberseite setzen.

Auch zur Scheibe hat Olcay Tuncay Karabulut schon verschiedene Konzepte angefertigt.

Hier die extremste Version mit einem komplett geschlossenen Cockpit.

Der Pilot ist unter seiner Kanzel nicht mehr zu sehen.

Diese Gebrauchten halten ewig

Die originellsten Ausreden beim TÜV

TÜV-Report: Die besten und schlechtesten Autos

Die 7 Todsünden im Straßenverkehr

3 günstige, neue Campervans