Lamborghini Urus Facelift: SUV bricht Pikes-Peak-Rekord des Bentayga

Der Lamborghini-SUV erhält ein Facelift.

Bevor es so weit ist, musste der Sport-SUV noch einmal zeigen, was er draufhat.

Zur Nagelprobe kam es auf jenen 20 Kilometern und 156 Kurven bewiesen, auf denen Jahr für Jahr das Pikes-Peak-Bergrennen ausgetragen wird.

Das Ziel: Dem Plattformbruder Bentley Bentayga die Rekordzeit für Serien-SUV abzujagen, die der Brite 2018 aufgestellt hatte.

Pirelli-Testfahrer Simone Faggioli, der zuvor bereits Rekordzeiten beim legendären Hill Climb aufstellte, saß am Steuer.

Das Engagement war erfolgreich: Er jagte den neuen Urus, der in einer Vorserien-Version des Facelift-Modells zum Rekordversuch antrat, ...

... in einer Zeit von nur 10:32,064 Minuten die 1.439 Höhenmeter mit durchschnittlich siebenprozentiger Steigung hinauf.

Nach 10:32,064 Minuten passierte der Facelift-Urus die Ziellinie am Pikes Peak - neuer Rekord.

Der neue Lamborghini Urus trat noch mit getarnter Karosserie zu seiner Rekordfahrt an.

Er verfügte über einen serienmäßigen Motor, wies aber einige sicherheitsbedingte Änderungen auf: ...

... Rennsitz mit Sechspunktgurten, Überrollkäfig, Feuerlöschsystem.

Obendrein war er mit einer neuen Reifenspezifikation des Ausrüsters Pirelli unterwegs.

Die Italiener haben ihren Semi-Slick-Pneu P Zero Trofeo R speziell für SUV weiterentwickelt.

Beim Pikes-Peak-Urus kamen die Gummis in den Formaten 285/40 R22 und 325/35 R22 zum Einsatz.

Große Freude beim Lamborghini-Team über den Pikes-Peak-Rekord des neuen Lamborghini Urus.

Auch Markenboss Stephan Winkelmann (links) sowie Rouven Mohr, Chief Technical Officer bei Lamborghini, machen einen recht zufriedenen Eindruck.

Seit Ende 2017 ist der Urus am Start. Zeit für eine Überarbeitung.

Das Kühlermaul behält zwar seinen Zuschnitt, ...

Erlkönig Lamborghini Urus Evo

Auch die flankierenden senkrechten Aeroblenden zeigen sich modifiziert.

Wir erkennen zudem an der Front eine neue Motorhaube, die nun entlang der Powerdomes mit Entlüftungskiemen gespickt ist.

An den Flanken ergeben sich keine Veränderungen.

Vermutlich gibt es neu gezeichnete Leichtmetallfelgen.

Am Heck präsentiert sich der Schürzenansatz modifiziert.

Der Diffusor erhält einen neuen Zuschnitt.

Die vier Auspuff-Endrohre treten mit neuen Blenden an.

Auch scheinen sich die Grafiken der Rückleuchten dezent zu ändern.

Den fehlenden Dachkantenspoiler schreiben wir dem Prototypenstatus zu.

Im Innenraum können die Kunden Updates bei Ausstattungen, Farben und Polstern erwarten.

Infotainment- und Fahrerassistenzsysteme sind mit dem Facelift auf dem neuesten Stand.

Unter der Haube erwarten wir auch ein Update für den 4,0-Liter-V8.

Der Achtender dürfte in Sachen Leistung zulegen.

Beim Verbrauch und den Emissionen wird er vermutlich besser aufgestellt sein.

Aktuell leistet der Urus aus seinem Achtender 650 PS sowie 850 Nm Drehmoment.

In 3,6 Sekunden spurtet er auf 100 km/h, als Top-Speed stehen 305 Sachen an.

Schon länger wird für den Sport-SUV auch über einen Hybrid-Antrieb spekuliert.

Dieser könnte mit dem Facelift Einzug halten und auf den Antriebsstrang des Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid zurückgreifen.

Wie der Lambo basiert der Porsche auf der MLB Evo Plattform und trägt den gleichen Achtzylinder unter der Haube, ...

... kombiniert mit einer 136 PS starken E-Maschine.

Als Systemleistung stehen dem Zuffenhausener 680 sowie 900 Nm zu Buche, ...

... die Batterie kommt auf einen Energieinhalt von 17,9 kWh.

Sicher dürfte beim Urus die Leistung im Vergleich zum Porsche etwas höher ausfallen.

Auch die Preise dürften dann angepasst werden.