Nissan (links) und Toyota (rechts) zielen mit hohen Karosserien und stark ausgestellten Radhäusern klar auf den Geschmack der Offroad-Fans. Der Mitsubishi wirkt filigraner, fast wie ein Kombi

Leichte Gelände-Ausflüge sind für die kompakten Allradler kein Problem. Ihr Stammrevier ist aber die Straße

Ab 4300/min stört der Toyota-Zweiliter-Vierzylinder mit kräftigem Dröhnen

Die Hartplastik-Oberflächen sind zwar leicht zu reinigen, aber auch kratzempfindlich

Ein niedriger Kofferraumboden und die große Hecktür erleichtern das Beladen

Fahrdynamisch und beim Handling ist der RAV4 in diesem Vergleichstest der Maßstab

Outlander, X-Trail, Toyota RAV4

Offroad hat der X-Trail mit seinem sperrbaren Mittendifferenzial leichte Vorteile

Licht und Schatten: Gute Laufkultur paart sich mit dem höchsten Testverbrauch

Mittig platzierte Instrumente verhindern einen Sieg im Kapitel Bediensicherheit

Erwachsene sitzen im X-Trail-Fond auch auf längeren Strecken bequem

Der flache Outlander entwickelt nur wenig Windgeräusche, sein Motor läuft leise

Kleiner Gepäckraum mit schmaler Öffnung und hoher Ladekante

Einfach zu bedienen: Nur wenige Schalter zieren die Hartplastik-Armaturentafel

Outlander, X-Trail, Toyota RAV4