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Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Zum 75. Jubiläum des Porsche 356 hat Porsche die Studie Vision 357 vorgestellt.
Porsche Vision 357 Spyder und Porsche Vision 357 Coupé
© Porsche
Eine offene und eine geschlossene Variante schenkt sich der Sportwagenbauer selbst zum Geburtstag.
Porsche Vision 357 Spyder
© Porsche
Die offene Variante, den Vision 357 Speedster präsentiert Porsche zum 30. Jubiläum des Goodwood Festival of Speed.
Porsche Vision 357 Spyder
© Porsche
Farblich gibt sich der Porsche Vision 357 Speedster nur auf dem Papier wie ein graues Mäuschen: Auf marmorgrau und grivello grey metalic fiel die Wahl bei der Zweifarblackierung. Für den Kontrast gibt es Ziernähte, Streifen und Details in miamiblau.
Porsche Vision 357 Spyder
© Porsche
Speedster-typisch kommt die Studie mit flach stehender und gekürzer Windschutzscheibe.
Porsche Vision 357 Spyder
© Porsche
Die rechte Cockpitseite ist, wie bei alten Rennwagen üblich, mit einer Plane abgedeckt. Eben genau so, wie es bei alten Rennwagen in der Zeit des 356 der Fall war - und auf den sich der Vision 357 bezieht.
Porsche Vision 357 Spyder
© Porsche
Angetrieben wird der Porsche Vision 357 Speedster elektrisch. Sein Motor und die Batterie stammen vom Porsche Mission R. Das Chassis vom Porsche 718 GT4 E-Performance.
Porsche Vision 357 Spyder
© Porsche
Das Interieur ist sportlich schlicht gehalten. Besonderes Augenmerk gilt dem Kombiinstrument: Über der Lenksäule ist eine transparente Scheibe angebracht, auf die die wichtigsten Infos für den Fahrer projiziert werden.
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Das Concept Car des Coupés wurde dagegen als reine Exterieurstudie entwickelt …
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
… und soll ebenfalls den möglichen Nachfolger für den Ur-Porsche zeigen.
Porsche 356
© Malte Buls
Den Porsche 356 konstruierte Ferry Porsche 1948, weil er nach eigener Aussage nirgendwo das Auto fand, dass er suchte.
Studie Porsche Vision 357 und Porsche 356
© Malte Buls
Bei der Entwicklung für den Vision 357 überlegten sich die Designer bei Porsche wie der Entwurf von Ferry Porsche wohl heute aussehen würde.
Studie Porsche Vision 357 und Porsche 356
© Malte Buls
Abseits der charakteristischen Dachlinie (Flyline genannt) unterscheiden sich die Modelle allerdings deutlich.
Studie Porsche Vision 357 und Chefdesiger Michael Mauer
© Malte Buls
Für Chefdesigner Michael Mauer folgt der 357 nicht direkt auf den 356, viel mehr liegen zwischen den Fahrzeugen theoretische fünf bis sechs Modellgenerationen.
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Das erklärt auch die teils großen Unterschiede zwischen den Fahrzeugen.
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Wobei die Designer versuchten charakteristische Elemente, wie die runden Scheinwerfer, …
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
… oder die breiten Backen am Heck in das Conceptcar zu überführen.
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Im Vergleich zum Ur-Porsche setzt der 357 aber auf einen deutlich moderneren Trim mit großen 20-Zoll-Magnesium-Rädern, …
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
… Kamera-Aussenspiegeln und viel freie Sicht auf die Räder. Der Motorsport lässt grüßen.
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Auf einen Knick in der Scheibe, wie beim 356 verzichtet der 357 aber.
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Dafür zieht sich die Frotscheibe weit in die A-Säule hinein.
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Ebenfalls auffällig: Der der Spoiler, der mit Gewindestagen fixiert wurde. Ein klarer Hinweis für die sportlichen Ambitionen.
Studie Porsche Renndienst Studie und Anhänger für Porsche Vision 357
© Malte Buls
Noch einmal untermauert werden die Ambitionen durch den zur Studie gehörigen Transportanhänger.
Studie Porsche Renndienst Studie und Anhänger für Porsche Vision 357
© Malte Buls
Dafür hat Porsche die Van-Studie von 2016 mit dem Namen Renndienst noch einmal aktiviert.
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Am Heck des Vision 357 finden sich dezente Rückleuchten, die wie die Frontscheinwerfer ins perforierte Blech integriert sind. Eine Reminiszenz an das Vorbild: Die vertikal verlaufenden Kühlrippen beim 357.
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Neben den 75-Jahre-Aufklebern sind auf der Studie noch einige andere Motive zu finden.
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Während auf der Fronthaube ein kleiner E-Fuels-Sticker klebt, sitzt vor den Hinterrädern ein kleiner Dinosaurier.
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Vor den Prozesslufteinlässen und hinter den Scheiben wurden kleine Sticker mit der Aufschrift "Air" angebracht.
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Denn anders als man es vielleicht vermuten würde, setzt die Studie nicht auf einen Elektroantrieb, sondern einen Verbrenner.
Studie Porsche Vision 357
© Porsche
Genauer: Auf die Plattform des 500-PS Starten Porsche 718 Cayman GT4 RS mit freisaugendem Mittelmotor-Boxer.
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