Audi Q3, BMW X1 und Mini Countryman

Audi Q3, BMW X1, Mini Countryman, Frontansicht

Statt der ewigen Diesel müssten doch auch aktuelle Turbobenziner gut zu einem kompakten SUV passen.

Speziell der überarbeitete Mini Cooper S Countryman verspricht die große Landstraßen-Gaudi.

Audi Q3, BMW X1, Mini Countryman, Heckansicht

Können Audi Q3 und BMW X1 da mithalten?

Audi: Nutzwert? Damit hat es der Q3 nicht so – dafür mit Komfort und Qualität.

561 kg Zuladung traut Audi dem Q3-Testwagen zu – was für das Schluckvermögen des Fahrwerks spricht. Tatsächlich federt es durchaus ausgewogen.

Mit seiner hohen Laufkultur zeigt der 170 PS starke TFSI-Motor, was möglich ist.

BMW: Alternativ hätte der X1 auch einfach 1er Touring heißen können.

Den Sprint von 0 auf 100 kh/h schafft der X1 in 8,5 Sekunden.

Obwohl der drehfreudige Zweiliter-Benziner am meisten Gewicht in Fahrt bringen muss, schlägt er sich wacker.

Mini Cooper S Countryman All4, Frontansicht

Mini: Der Spaßvogel oder Zappelphilipp des Trios – je nach Betrachtungsweise.

Mini Cooper S Countryman All4, Seitenansicht

6,0 l/100 km Minimalverbrauch schafft der Countryman – allerdings bei einer Fahrweise, die der Grundidee eines Mini kaum stärker widersprechen könnte.

Im moppeligsten aller Mini wirkt der 1,6-Liter-Motor deutlich angestrengter.

Während die Direkteinspritzer des Q3 und X1 gleich knapp zwei Maß Hubraum einschenken, reichen dem Countryman 1,6 Liter, um die höchste Leistung im Vergleich zu erzielen.