Audi S3 Limousine, BMW M235i und Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC

Audi S3 Limousine, BMW M235i, Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC, Front

Drei Kompaktsportler treten zum Vergleichstest an: der BMW M235i, Audi S3 und Mercedes CLA 45 AMG.

Audi S3 Limousine, BMW M235i, Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC, Heck

Welcher Premiumhersteller setzt sich durch?

Audi: Der König des Alltags mit bestem Komfort.

300 PS mobilisiert die Audi S3 Limousine aus seinem Reihenvierzylinder.

Die einen nennen es eher emotionslos, die anderen extrem fahrstabil. Audi nennt es Quattro.

Den 70-Nm-Malus zur Konkurrenz lässt sich der Audi S3 kaum anmerken.

BMW: Der Quer-Dynamiker mit der größten Kurvengier.

26 PS mehr als beim Audi stehen dem Fahrer im BMW M235i zur Verfügung.

Bei deaktiviertem ESP zeigt der BMW, welche Achse angetrieben wird.

Der Reihensechser im BMW M235i dreht, klingt und schiebt wunderbar.

Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC, Frontansicht

Mercedes: Der Entertainer mit Rennstart-Modus.

Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC, Seitenansicht

107 Kilogramm mehr wiegt der AMG im Vergleich zum S3, ist allerdings auch rund 16 Zentimeter länger als dieser – bei sieben Zentimetern mehr Radstand.

Auf Lastwechsel reagiert der Mercedes CLA 45 AMG ruck, zuck und energisch.

Das Leistungsvermögen des Mercedes liegt bei 360 PS bei zwei Litern Hubraum – Respekt, AMG.

Neun Meter später als der AMG kommt der Audi S3 beim Bremsen aus Tempo 190 zum Stehen. Das entspricht etwa zwei Fahrzeuglängen.

Die blau lackierten M-Bremssättel versprechen nicht zu viel.

Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC, Rad, Felge, Bremse

Sehr zupackende Zangen der Bremsanlage.

Der CO2-Austoß des Audi S3 liegt bei 159 g/km.

Sowohl der BMW M235i mit 176 g/km ...

Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC, Auspuff, Endrohr

... als auch der Mercedes mit 161 g/km liegen über dem Wert des Audi S3.

Das abgeflachte Lenkrad und die rot abgesetzten Sitzflächen im Audi S3 suggerieren mehr Rennambiente, als das Fahrverhalten bieten kann.

Die Kraftübertragung erfolgt per Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe.

Fünf Optionen stehen im S3 zur Auswahl, um ein persönliches Set-up einzustellen.

Fast schon enttäuschend unspektakulär aussehendes Cockpit im BMW M235i – aber ergonomisch einem Sportwagen am nächsten.

Achtgangautomatik und Hinterradantrieb im BMW M235i: Mit den Wippen am Lenkrad kann der Pilot individuell schalten.

Der BMW M235i ist gleichermaßen Präzisionsgerät wie Erlebnisgarant.

Maximal packende Optik im Innenraum des Mercedes CLA 45 AMG.

Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC, Infotainment

Der Rennstart aktiviert ein Beschleunigungs-Inferno.

Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC, Navi, Display

Das Display thront über den Lüftungsdüsen.

Die Sitzen im Audi mangelt es an Seitenhalt.

Im Fond besteht ein größeres Platzangebot als bei der Konkurrenz.

Nur im BMW M235i fühlt sich der Fahrer wirklich ins Geschehen zentriert, praktisch mittendrin im Informationsfluss.

Im Fond ist das Platzangebot eingeschränkter als im Audi S3.

Zupackende Wangen der Optionssitze im Mercedes CLA 45 AMG.

Ein beengtes Raumgefühl begleitet Passagiere im Fond des Mercedes.

Auf Tempo 100 kommt der Audi nach exakt fünf Sekunden.

Eine Zehntel schneller ist der bayerische Rivale.

Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC, Typenbezeichnung

Mit 4,7 Sekunde ist der CLA 45 AMG am schnellsten.

Der Testverbrauch des Audi S3: 10,2 Liter/100 km. Damit schneidet die Limousine besser ab als die Konkurrenz.

5,8 km/h schneller als der Audi wedelt der BMW beim nachgestellten Spurwechsel um die Pylonen ...

Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC, Slalom, Heckansicht

... und 4,2 km/h schneller als der Mercedes.

Audi S3 Limousine, BMW M235i, Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC, Tester

Summa summarum gewinnt der Audi S3 ...

... den Vergleichstest. Auf Platz zwei landet der BMW M235i vor dem Mercedes CLA 45 AMG.

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