Fahrbericht Skoda Fabia

Nur noch ganz leicht an Scheinwerfern und Heckleuchten getarnt, durften wir den neuen Skoda Fabia fahren.

Galt der Vorgänger noch etwas hochbeinig, so hat der neue Skoda Fabia dank niedrigerem Schwerpunkt, ...

... der größeren Spurbreite und der steiferen Karosserie beste Voraussetzungen für eine hohe Kurvendynamik.

Wankbewegungen müssen dank der veränderten Proportion – der Neue ist 8 mm kürzer, 90 mm breiter und 31 mm flacher – ...

... deshalb nicht mehr durch eine straff ausgelegte Federung reduziert werden.

Beim Fahrkomfort spürt man die wohl größte Verbesserung zum Vorgänger.

Die neue Motorengeneration erfüllt die EU6-Norm und sorgt dafür, dass der neue Fabia mit bis zu 17 Prozent weniger Kraftstoff auskommt.

Die Laufkultur der Benziner überzeugt, der Diesel knurrt bauartbedingt ein wenig rau, ohne aber zu nerven.

Mit 330 Liter verfügt der neue Fabia über 15 Liter mehr Stauraum als der Vorgänger.

Bei umgelegter Rückbank stehen 1.150 Liter zur Verfügung.

Auf den hinteren Plätze haben die Passagiere genug Platz.

Bereits aus anderen Konzernmodellen bekannt ist auch die MirrorLink-Technologie, die Smartphone-Inhalte ins Auto holt.

Vier Benzin-Motoren stehen zum Marktstart bereit.

Darunter der 1,0-Liter-Dreizylinder mit 60 PS oder 75 PS sowie der 1,2-Liter-TSI ...

... wahlweise mit 90 oder 110 PS. Auf der Dieselseite ist der 1,4-Liter-TDI in den Leistungsstufen 75, 90 und 105 PS im Programm.

Die Verarbeitungsqualität erreicht hohes Niveau, die teils einfach anmutende Hartplastikelemente im Innenraum sind klassenüblich und nötig, ...

... will man trotz des harten Preiskampfes noch Geld verdienen. Dafür steigen die Sicherheitsstandards bei den Kleinwagen.

Der neue Skoda Fabia ist zum Beispiel mit City-Notbremsassistent und einem Müdigkeitswarner ...

... erhältlich, ebenso mit Komfortfunktionen wie Keyless-Go und Berganfahrhilfe.

Die offiziellen Preise des Skoda Fabia werden zwar erst auf dem Pariser Autosalon Anfang Oktober bekanntgegeben, ...

.... aber nach Informationen von auto motor und sport soll der Basispreis "deutlich unter 12.000 Euro" liegen

Premiere feiert der neue Skoda Fabia auf dem Pariser Autosalon.

Der neue Fabia folgt den Designvorgaben des Vision C.

Der Fabia trägt "kristallklare" Scheinwerfer, die zudem mit LED-Tagfahrleuchten bestückt sind.

Die Flanken tragen klare Kanten.

Der neue Fabia wird in drei Ausstattungslinien angeboten.

Zudem soll er sich umfangreich individualisieren lassen.

So präsentiert sich der Skoda Fabia im Innenraum.

Dreispeichenlenkrad mit Bedienelementen und klassiche Rundinstrumente mit zentralem Zusatzdisplay.

Klassische Rundinstrumente zieren das Cockpit.

Die MirrorLink-Funktion holt Smartphone-Inhalte ins Auto.

Unten in der Mittelkonsole findet sich die Bedieneinheit für die Klimaanlage.