Seat Ibiza ST 1.2 TSI im Test

Auch den Ibiza Kombi ST hat Seat überarbeitet. Wir haben den durchzugsstarken Seat Ibiza ST 1.2 TSI Style im Kurztest.

Das Heck zeigt: Er will ein Kombi sein. Der Kurztest macht klar: Nicht jeder Kombi eignet sich als Familienauto.

Der Seat Ibiza ST misst 4,24 Meter in der Länge, 1,69 Meter in der Breite und 1,45 Meter in der Höhe.

Bügelfalte: Facelift mit neuen Leuchten, die Haube trägt nun Falten.

Die Kombiversion des Seat Ibiza bietet ähnlich viel Platz wie ein Seat Leon.

Aufgeräumt wirkt das Cockpit. Das neu gestaltete Lenkrad ist wie bei einem Formel 1-Renner unten abgeflacht.

Freisprechfunktion und Lautstärke können über die Tasten links unterhalb des Lenkrads gesteuert werden.

Getränkehalter befinden sich vor dem Tastenfeld über das ESP, Sitzheizung und Warnblinkanlage bedient werden.

Das manuelle Fünfgang-Schaltgetriebe des Seat Ibiza ST 1.2 TSI ist leichtgängig und gut gestuft.

Ja, Sie sitzen wirklich in einem Kombi - einem Kleinwagenkombi.

Die Heckklappe des Seat Ibiza lässt sich öffnen, indem das Logo nach oben geklappt wird.

Im Kofferraum des kleinen Kombi ist Platz für 430 Liter Gepäck.

Die Rücksitzlehnen lassen sich zweigeteilt umklappen. Das maximale Ladevolumen beläuft sich auf 1.164 Liter.

Der 1.2 TSI des Seat Ibiza ST trägt bauchfrei. Der Vierzylinder gefällt durch seine Kultiviertheit und ...

... Sparsamkeit. Auf 100 Kilometern genehmigt sich der Testwagen 8,1 Liter Superbenzin.

Der 105 PS starke Seat Ibiza ST 1.2 TSI beschleunigt in 10,4 Sekunden von null auf Tempo 100.

Die Tagfahr-Girlanden in den Scheinwerfern ziehen sich beim neuen Seat Ibiza kantig von außen nach unten.

Mit dem Facelift soll der Seat Ibiza der Kleinwagen-Kundschaft schönere Augen machen.

Für den Seat Ibiza ST 1.2 TSI mit der Ausstattungsvariante Style fallen 17.150 Euro an.