Volvo S60 Polestar Concept, Umgepolt-ams-2336354

Beim Werksrennstall Polestar ließ Volvo auf Basis des S60 T6 eine echte Sportlimousine entwickeln.

Nach der intensiven Polestar-Kur leistet der Dreiliter-Turbo-Sechszylinder 508 PS und 575 Nm.

Zuhören: Schön, dass zwei Endrohre genügen, um einen prächtigen Klang zu zaubern.

100 km/h sollen nach nur 3,9 Sekunden erreicht werden können.

Die modifizierte Lenkung spricht schnell an, bietet aber wenig Rückmeldung.

Die Höchstgeschwindigkeit des Polestar Volvo soll bei über 300 km/h liegen.

Die modifizierte Lenkung spricht zwar schnell an, vermittelt jedoch zu wenig Gefühl.

Hinter den 19 Zoll großen Leichtmetallfelgen arbeitet eine verstärkte Brembo-Sechskolben-Bremsanlage.

Für mehr Seitenhalt wurden die Seriensitze modifiziert.

Zugreifen: Die Automatik flog zugunsten eines manuellen Sechsganggetriebes raus.

Unauffällige Einstiegsleisten mit Polestar-Logo.

Zubauen: Wenig Raum effizient einrichten – eine Schweden-Spezialität. Der Dreiliter-T6-Motor sitzt quer im Motorraum.

Zuordnen: Tiefe Sitzposition, irre Fahrleistungen, flinkes Handling – ist das wirklich ein Volvo?

"Jenseits der anerkannt sparsamen Drive-Modelle sollte auch noch Platz für einen Gaudi-Volvo sein, oder?“ Jens Dralle wünscht Volvo viel Spaß.

Volvo glaubt, dass mehr Leistung gut täte, und holt sich Tuner Polestar ins Boot. Test des Volvo S60 D5 Polestar Edition R Design.

Per modifizierter Motorsteuerung legt der Fünfzylinder-Diesel um 15 PS und 50 Nm zu.

Die Werksangabe von 7,2 Sekunden für den klassischen Sprint von null auf Tempo 100 packt der Volvo nicht ganz.

Der Volvo S60 D5 Polestar Edition R Design benötigt 7,5 Sekunden.

Den Verbrauch des Basismodells (4,7 Liter pro 100 Kilometer) soll die getunte Version nicht überbieten.

In der Test-Praxis genehmigt sich der 230 PS starke Motor im Volvo S60 D5 Polestar durchschnittlich 9,2 Liter.