VW CC 1.8 TSI im Fahrbericht

Das viertürige Coupé heißt jetzt nur noch VW CC. Reicht der Basismotor des VW CC 1.8 TSI mit 160 PS? Das klärt der Fahrbericht.

Der VW CC trägt das neue VW-Familiengesicht mit dem breiten verchromten Kühlergrill.

Die neu gezeichneten Heckleuchten tragen nun L-förmige Grafiken. Die runden Elemente sind passé.

Der Grundpreis des VW CC liegt bei 31.800 Euro; dafür gibt es dann die Einstiegsversion VW CC 1.8 TSI.

Selbstlos steuern: Der VW CC 1.8 TSI parkt allein, hält die Spur, beachtet Tote Winkel.

Stilvoll: Nüchternes Design und edle Materialien prägen das Cockpit des VW CC.

Ein manuelles Sechsganggetriebe gehört zur Serienausstattung, DSG gibt es optional.

Die relevanten Informationen kann der Fahrer den klassischen Rundinstrumenten und dem kleinen Display entnehmen.

VW CC 1.8 TSI, Innenverkleidung, Seitentür

Dynaudio sorgt im VW CC gegen Aufpreis für das highfidele Klangerlebnis.

Langstreckentalentiert ist der VW CC 1.8 TSI auf jeden Fall, auch dank der bequemen Sitze.

Gegen Aufpreis gibt es den Innenraum in frischer Zweifarben-Kombination.

Den VW CC gibt es nur als Viersitzer mit zwei Einzelsitzen hinten, optional kann eine Drei-Bank nachgeordert werden.

Die mittlere Rücksitzlehne lässt sich mit einem Handgriff umklappen, so dass aus dem Kofferraum durchgeladen werden kann.

Über einen Anschluss für deutsche Standard-Netzkabel kann beispielsweise ein Smartphone geladen werden.

Auf Wunsch öffnet der VW CC auch seinen Kofferraum nach einer schwungvollen Fußbewegung hinter dem Fahrzeug.

Serienmäßig wird das VW-Logo am Heck nach oben geklappt, um die Luke zu öffnen. Darunter lugt die Rückfahrkamera hervor.

Platz ist für 532 Liter Gepäck.

Und unter der Abdeckung befindet sich ein weiteres, geräumiges Fach.

Auch vom Kofferraum aus, kann die Rücksitzlehne umgeklappt werden.

Turbolentes Triebwerk: Ein Turbolader plustert den 1.800er-Direkteinspritzer auf 160 PS und 250 Nm.

Neue Scheinwerfer, nun serienmäßig als Bi-Xenonversion, sind an Bord des VW CC.

Rahmenlose Scheiben kommen zum Vorschein, wenn die Türen des CC geöffnet werden.

Der kultivierte und ausreichend temperamentvolle 1,8-Liter-Basis-Benziner passt gut zum sachten Charakter des CC .

Mit dem neuen Look und der erweiterten Ausstattung soll der VW näher Richtung Oberklasse rücken.

Die Motorenpalette des VW CC bietet zwei Diesel, die aus zwei Litern Hubraum 140 und 170 PS leisten. Auf der Benzinerseite finden sich ein 1,8-Liter mit 160 PS, der Zweiliter mit 210 PS und ein 300 PS starker 3,6-Liter-V6.

Der größte Autohersteller der Welt ist ...

TÜV-Report: Die besten und schlechtesten Autos

Günstige Teilintegrierte online zu haben

Die originellsten Ausreden beim TÜV

Diese Autos haben uns verlassen