VW Up 1.0 Bluemotion und Citroën C1 Airscape VTi 82

VW Up 1.0 Bluemotion, Citron C1 Airscape VTi 82, Frontansicht

Als Volkswagen 2011 mit der Up-Familie die kleine Welt der Kleinstwagen aufmischte, war das französisch-japanische Trio aus Citroën C1, Peugeot 107 und Toyota Aygo bereits sechs Jahre alt.

VW Up 1.0 Bluemotion, Citron C1 Airscape VTi 82, Heckansicht

Jetzt folgt der Konter.

Den neuen Citroën C1 gibt es ab 8.890 Euro.

VW Up 1.0 Bluemotion, Citron C1 Airscape VTi 82, Heckklappe

Ab 9.975 Euro zahlen Kunden für den VW Up.

Vier Gramm mehr CO2-Ausstoß als beim VW Up sollen es bei der 82 PS starken Topmotorisierung im Citroën C1 sein, die unseren Testwagen antreibt.

Citron C1 Airscape VTi 82, Seitenansicht

Die freche Optik gefällt, und der günstige Basispreis zeigt, was geht.

Etwas billig wirkende Kunststoffoberflächen.

Drei Zylinder, 4,3 Liter kombiniert und 82 PS hat der C1 auf der Habenseite.

Der konservativ gestaltete VW Up wirkt im Vergleich hochwertiger.

Im Preiskampf wird ihm das aber kaum helfen.

Der aufgebrezelte VW Up steht mit 60 PS und Einlitermotor auf schicken 15-Zoll-Aluminiumfelgen, hat unter anderem Nebelscheinwerfer, einen höhenverstellbaren Fahrersitz sowie einen Drehzahlmesser mit Chromrand.

Der Einlitermotor kommt auf nur 4,1 l/100 km und 95 Gramm CO2 pro Kilometer, hat dafür aber auch 22 PS weniger.

Der neue C1 kommt variabel wie nie und ist als Zwei- und als Viertürer zu haben.

Jung und verspielt zeigt sich das Cockpit der zweiten C1-Generation. Auf eine eigene Navigation verzichtet der Testwagen – die lässt sich aber per Smartphone-App einspeisen.

Citron C1 Airscape VTi 82, Bildschirm, Infotainment

Der Bordcomputer mit Touchscreen ist Serie und passt perfekt zum verspielten C1.

Citron C1 Airscape VTi 82, Musik, Bluetooth

Musik und Navigation holt sich der C1 via Bluetooth oder Kabel vom Smartphone.

Aber auch im Innenraum lässt sich der C1 vielfach individualisieren.

Nach echten Überraschungen sucht man hier vergebens. Der VW Up besticht mit bekannter Wolfsburger Sachlichkeit. Die optionale Aufsteck-Navigation samt Infotainment kostet 390 Euro Aufpreis.

Luxoriöse Note: 670 Euro kosten Sitzbezüge in Lederoptik samt Sitzheizung. Sie geben dem Innenraum eine edle Anmutung.

Citron C1 Airscape VTi 82, Fondsitz, Beinfreiheit

Viel Platz ist auf der Rückbank nicht, die offene Dachluke hellt aber die Stimmung auf.

VW Up 1.0 Bluemotion, Fondsitz, Beinfreiheit

Auch der VW Up hat ein begrenztes Platzangebot.

Ausreichend Platz für Sprudelkisten. Die 196 Liter Kofferraumvolumen sind aber erst der Anfang. Bei umgeklappter Rückbank wächst der Stauraum auf 780 Liter mit unebener Ladefläche.

Das Heck des Up kontert mit doppeltem Boden und 251 Litern im Vier-Personen- Betrieb. Mit maximal 959 Litern bietet der kleine VW deutlich mehr Platz als der Citroën.

Am Ende entscheidet bei den kleinen Flitzern ...

... dann meist doch wieder nur der Preis.

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