BMW M3 Coupé - freenet.de

Der künftige Spitzensportler aus München rollt mit Powerdome und Hochdrehzahl-V8 am 15. September in die Verkaufsräume.

Zu Preisen ab 66.650 Euro.

Dabei wird das das Coupé erstmals von einem V8 angetrieben. Seine Leistung von 420 PS generiert der Vierliter-V8 erst bei 8300 U/min.

Das maximale Drehmoment von stämmigen 400 Newtonmeter erreicht der Doppelvanos-Motor bei 3.900 Umdrehungen.

Machen Fahrer und Antrieb alles richtig, spurtet der 1655 Kilo schwere M3 in 4,8 Sekunden auf 100 km/h.

Bei 250 km/h wird allerdings auch dieser BMW elektronisch eingebremst. 12,4 Liter Super soll sich der V8 im EU-Zyklus laut BMW genehmigen.

Ein ausgeprägter Powerdome und zwei Aussparungen für den Einsatz von zusätzlichen Luftführungsöffnungen prägen die Optik des BMW.

Weitere M3-Merkmale sind kraftvolle ausgestellte Radhäuser und speziell geformte Seitenschweller.

Eine Etage tiefer entlassen vier in einen Diffusor einbettete Endrohre die Abgase ins Freie.

Die Front selbst wird vom Frischluftbedarf des V8-Saugers dominiert.

Drei große Lufteinlässe unterhalb des Kühlergrills versorgen den Motor und seine Aggregate mit Kühl- und Ansaugluft.

In den Radhäusern rollen Leichtmetallräder im 18-Zoll-Format mit 245/40er Bereifung an der Vorder- und 265/40er Pneus an der Hinterachse.

Den Kofferraum ziert eine dezente Spoilerlippe.

Unübersehbares Merkmal künftiger M3-Modelle: der Powerdome und die beiden öffnungen links und rechts.

In den M-typischen Kiemen sind Blinker und M-Signet integriert.

Charakteristisch für die Seitenspiegel ist der schwarz eingefärbte Doppelsteg.

Das Dach ist aus kohlefaserverstärktem Kunststoff gefertigt und mit Klarlack überzogen, so dass die Gewebestruktur der Kohlefaser sichtbar bleibt.

Eine Compound-Bremsalage ist für die Verzögerung zuständig.

Die vier Endrohre sind kreisrund und gerade geschnitten.

Der hochmoderne V8 setzt auf Doppel-Vanos-Technologie und verfügt über acht Einzeldrosselklappen.

Im Kofferraum können 400 Liter mit auf die Reise gehen. Die Zuladung beträgt 500 Kilo.

Sportsitze halten die Insassen auf Kurs.

Kennzeichnend für das M3-Cockpit sind Doppelrundinstrumente ...

... mit weiÃer Beleuchtung, roten Zeigernadeln und ein variables Drehzahlmesser-Warnfeld.

Der Fahrer kann über die optionale elektronische Dämpferkontrolle (EDC) das Dämpfungs- und Schwingungsverhalten der Dämpfer über drei Tasten vorwählen.

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