Dank Wasserstoff-Koop mit Toyota

Mit Wasserstoff ließe sich das Energie- und CO2-Problem womöglich lösen.

BMW hat schon 2006 mit dem Hydrogen 7er ein Wasserstoffmodell in kleiner Stückzahl aufgelegt,.

Der Hydrogen 7er musste die Freigabeprozedur der Großserie durchlaufen.

Der mit einem bivalenten Verbrennungsmotor (V12) ausgestattete 7er funktioniert, wenn auch mit massiven Abstrichen bei Leistung und Raumangebot.

Mit bis zu 700 bar wird Wasserstoff in zylindrischen Drucktanks gespeichert.

Ein Problem des Wasserstoffs: Es gibt so gut wie keine Tankstellen.

Beim BMW H7 dauert das Nachfüllen von etwa vier Kilogramm flüssigem Wasserstoff (das ist die halbe Tankfüllung) gut sieben Minuten, wenn das in 13 Schritte aufgeteilte Procedere störungsfrei abläuft.

Die Zapfpistole ähnelt der von Benzin-Tanksäulen.

Nur sieben öffentliche Tankstellen gibt es derzeit in Deutschland (Stand Anfang 2009).

Die Zahl der Tankstellen wird bis 2010 kaum steigen - bis 2017 sollen es aber rund 1.000 Stück sein, fordert Daimler-Chef Zetsche

Daimler hat ebenfalls schon Brennstoffzellenfahrzeuge im Einsatz - noch müssenTankwagen bei den Flottentests die Tankstellen ersetzen.

Ein Füllvorgang mit flüssigem oder Druckwasserstoff dauert etwa fünf bis sieben Minuten.

Nur etwa 500 Autos laufen derzeit weltweit mit Wasserstoff, die Flotte wächst sehr langsam.

Der HydroGen4 mit Brennstoffzelle basiert auf dem Chevrolet Equinox und steht für erste Flottentests bereit.

Auch in Berlin hat sich der HydroGen4 Ende 2008 einem Alltagstest gestellt.

Verkehrsminister Tiefensee durfte auch schon Probe fahren.

Weitere Brennstoffzellen-Erprobungsfahrzeuge: der Mazda RX8 Hydrogen RE.

rstmals wurde das Fahrzeug 2003 auf der Tokio Motor Show vorgestellt. Seit März 2006 sind mehrere Exemplare des Mazda RX-8 mit wasserstoff- und ottokraftstofffähigen Kreiskolben-Motoren als Firmenleasing-Fahrzeuge in Japan unterwegs.