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Seit Juli 1957 eroberte der
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Seit Juli 1957 eroberte der "neue" Fiat 500 besonders in Italien die Herzen der Autofahrer.
Damals begleitete der Fiat 500 auch viele Deutsche beim ersten Italien-Urlaub.
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Damals begleitete der Fiat 500 auch viele Deutsche beim ersten Italien-Urlaub.
Anfangs standen nur 13 PS zur Verfügung, wenig später dann 15 PS.
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Anfangs standen nur 13 PS zur Verfügung, wenig später dann 15 PS.
Die späteren Versionen D, F und R leisteten rund 18 PS.
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Die späteren Versionen D, F und R leisteten rund 18 PS.
Der kleine Italiener brachte je nach Baujahr zwischen 470 und 525 Kilogramm auf die Waage.
© Fiat
Der kleine Italiener brachte je nach Baujahr zwischen 470 und 525 Kilogramm auf die Waage.
In den 60er und 70er Jahren erschienen auch zahlreiche Derivate, meist jedoch in kleiner Stückzahl.
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In den 60er und 70er Jahren erschienen auch zahlreiche Derivate, meist jedoch in kleiner Stückzahl.
Oft stand die Nutzung in der Freizeit im Vordergrund, ...
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Oft stand die Nutzung in der Freizeit im Vordergrund, ...
... besonders beliebt für Ausflüge und auf Reisen.
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... besonders beliebt für Ausflüge und auf Reisen.
Der 500 stellte auch in Deutschland eine ganz besondere Alternative dar.
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Der 500 stellte auch in Deutschland eine ganz besondere Alternative dar.
Er war zudem mit einem Faltdach bestückt, das Cabrio-Flair versprühte.
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Er war zudem mit einem Faltdach bestückt, das Cabrio-Flair versprühte.
50 Jahre später schickt Fiat nun den Nachfolger ins Rennen.
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50 Jahre später schickt Fiat nun den Nachfolger ins Rennen.
Hier noch einmal einige Meilensteine ...
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Hier noch einmal einige Meilensteine ...
Fiat 500 R - 1972 bis 1975
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Fiat 500 R - 1972 bis 1975
Der neue 500 folgte 1957 auf den Topolino.
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Der neue 500 folgte 1957 auf den Topolino.
Er wurde bis 1976 gebaut.
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Er wurde bis 1976 gebaut.
Ein besonders sportliches Modell war der Fiat 500 Abarth.
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Ein besonders sportliches Modell war der Fiat 500 Abarth.
Fiat 500 Abarth
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Fiat 500 Abarth
Der 500 wurde liebevoll auch
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Der 500 wurde liebevoll auch "Knutschkugel" genannt.
Das Faltdach gab es auch in der XL-Version.
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Das Faltdach gab es auch in der XL-Version.
Der Fiat 500 in Ligurien.
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Der Fiat 500 in Ligurien.
Der Fiat 500 in Ligurien.
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Der Fiat 500 in Ligurien.
Einkaufsbummel mit dem Auto.
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Einkaufsbummel mit dem Auto.
Fotoshooting mit dem Fiat 500 in den späten 50ern.
© Fiat
Fotoshooting mit dem Fiat 500 in den späten 50ern.
Fiat 500 Giardiniera - 1960 bis 1977.
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Fiat 500 Giardiniera - 1960 bis 1977.
Open Air: Dach auf und raus zum See.
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Open Air: Dach auf und raus zum See.
Mit dem Giardiniera in Venedig (1960).
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Mit dem Giardiniera in Venedig (1960).
Der 500 auf dem Laufsteg (Cortina 1970) ...
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Der 500 auf dem Laufsteg (Cortina 1970) ...
... und in der Werbung.
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... und in der Werbung.
Fiat 500 - 1957
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Fiat 500 - 1957
Er stand damals ganz oben auf der Wunschliste der Bundesbürger.
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Er stand damals ganz oben auf der Wunschliste der Bundesbürger.
In den späten 50ern lockte der
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In den späten 50ern lockte der "Nuova 500" zahlreiche Kunden an.
Seine genügsame Technik bietet sich geradezu an für die Arbeiten unabhängiger Karosserie-Werkstätten.
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Seine genügsame Technik bietet sich geradezu an für die Arbeiten unabhängiger Karosserie-Werkstätten.
Bunt und quirlig: Fiats Neuer sollte sich abheben (1959).
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Bunt und quirlig: Fiats Neuer sollte sich abheben (1959).
Wichtigste Bestandteile des
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Wichtigste Bestandteile des "Cinquecento" waren die Einzelradaufhängung, die selbsttragende Karosserie und der luftgekühlte Heckmotor.
Fiat 500 - 1959
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Fiat 500 - 1959
Fiat 500 D - 1960 bis 1965
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Fiat 500 D - 1960 bis 1965
Fiat 500 C Giardiniera - 1949 bis 1955.
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Fiat 500 C Giardiniera - 1949 bis 1955.
Fiat 500 - 1957 bis 1960
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Fiat 500 - 1957 bis 1960
Fiat 500 - 1957 bis 1960
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Fiat 500 - 1957 bis 1960
Fiat 500 - 1957 bis 1960
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Fiat 500 - 1957 bis 1960
Fiat 500 - 1957 bis 1960
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Fiat 500 F - 1965 bis 1972
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Fiat 500 F - 1965 bis 1972
Fiat 500 F - 1965 bis 1972
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Fiat 500 F - 1965 bis 1972
Fiat 500 De Luxe - 1968 bis 1972
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Fiat 500 De Luxe - 1968 bis 1972
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