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Einst waren sich Jaguar und Lexus in ihrer Ausrichtung einig: Luxus ging vor Sportlichkeit.
© Rossen Gargolov
Einst waren sich Jaguar und Lexus in ihrer Ausrichtung einig: Luxus ging vor Sportlichkeit.
Mit Erscheinen des Jaguar XF 4.2 Super V8 und des IS F hat sich das geändert.
© Rossen Gargolov
Mit Erscheinen des Jaguar XF 4.2 Super V8 und des IS F hat sich das geändert.
Die Briten blieben ihrer Linie treu, die Japaner zielen auf BMW M3 und Co.
© Rossen Gargolov
Die Briten blieben ihrer Linie treu, die Japaner zielen auf BMW M3 und Co.
Die Heckpartien von Jaguar XF und Lexus IS F sind zweifellos die Schokoladenseiten der Sportlimousinen.
© Rossen Gargolov
Die Heckpartien von Jaguar XF und Lexus IS F sind zweifellos die Schokoladenseiten der Sportlimousinen.
Gut nur, dass die Hecktriebler mit 416 respektive 423 PS auch das nötige Rüstzeug unter der vorderen Haube haben, um der Kon...
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Gut nur, dass die Hecktriebler mit 416 respektive 423 PS auch das nötige Rüstzeug unter der vorderen Haube haben, um der Konkurrenz eben jene oft und gern zu zeigen.
Die Kraftübertragung besorgt hier wie da ein Automatikgetriebe.
© Rossen Gargolov
Die Kraftübertragung besorgt hier wie da ein Automatikgetriebe.
Das Drehmoment wird mit 505 Nm angegeben.
© Rossen Gargolov
Das Drehmoment wird mit 505 Nm angegeben.
Die Literleistung beträgt 85,1 PS pro Liter Hubraum.
© Rossen Gargolov
Die Literleistung beträgt 85,1 PS pro Liter Hubraum.
In der Länge misst der Lexus 4,6 Meter, in der Breite 1,8 Meter und in der Höhe 1,4 Meter.
© Rossen Gargolov
In der Länge misst der Lexus 4,6 Meter, in der Breite 1,8 Meter und in der Höhe 1,4 Meter.
In den Radhäusern machen sich 19-Zöller breit.
© Rossen Gargolov
In den Radhäusern machen sich 19-Zöller breit.
Die vier Endrohre sorgen für den richtigen Sound.
© Rossen Gargolov
Die vier Endrohre sorgen für den richtigen Sound.
Der auf einen antritts- und durchzugsstarken 423-PS-Sauger vertrauende Lexus IS F kommt nicht nur optisch kompakter daher al...
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Der auf einen antritts- und durchzugsstarken 423-PS-Sauger vertrauende Lexus IS F kommt nicht nur optisch kompakter daher als der Jag. Mit 1.726 Kilo Lebendgewicht ist er auch ein gutes Stück leichter.
Das Sitzgestühl ist hervorragend gepolstert und konturiert, ...
© Rossen Gargolov
Das Sitzgestühl ist hervorragend gepolstert und konturiert, ...
... die Fahrwerksabstimmung zu deutlich auf Sport getrimmt, um im Alltag nicht zu nerven.
© Rossen Gargolov
... die Fahrwerksabstimmung zu deutlich auf Sport getrimmt, um im Alltag nicht zu nerven.
Die Automatik stellt acht Gänge zur Disposition.
© Rossen Gargolov
Die Automatik stellt acht Gänge zur Disposition.
Die dunkel gehaltene Instrumentenanzeige im Lexus IS F.
© Rossen Gargolov
Die dunkel gehaltene Instrumentenanzeige im Lexus IS F.
Im Kern seiner Seele blieb der Jaguar XF den bewährten Jaguar-Tugenden treu.
© Rossen Gargolov
Im Kern seiner Seele blieb der Jaguar XF den bewährten Jaguar-Tugenden treu.
Den Spurt von Null auf 100 km/h erledigt der Brite in 5,6 Sekunden.
© Rossen Gargolov
Den Spurt von Null auf 100 km/h erledigt der Brite in 5,6 Sekunden.
Insgesamt bringt die Limousine 1,9 Tonnen auf die Waage.
© Rossen Gargolov
Insgesamt bringt die Limousine 1,9 Tonnen auf die Waage.
In der Länge bringt es der Jaguar auf 4,9 Meter, ...
© Rossen Gargolov
In der Länge bringt es der Jaguar auf 4,9 Meter, ...
... in der Breite auf 1,8 Meter und in der Höhe auf 1,4 Meter.
© Rossen Gargolov
... in der Breite auf 1,8 Meter und in der Höhe auf 1,4 Meter.
Die Literleistung beträgt 99,1 PS pro Liter Hubraum.
© Rossen Gargolov
Die Literleistung beträgt 99,1 PS pro Liter Hubraum.
Im Schnitt verbraucht der XF 18,3 Liter.
© Rossen Gargolov
Im Schnitt verbraucht der XF 18,3 Liter.
Halt findet er auf 20-Zöllern.
© Rossen Gargolov
Halt findet er auf 20-Zöllern.
Die Auspuffanlage der Raubkatze.
© Rossen Gargolov
Die Auspuffanlage der Raubkatze.
Der dem 4,2-Liter-V8 Leben einhauchende Kompressor versteckt sich unter den Ansaugrohren.
© Rossen Gargolov
Der dem 4,2-Liter-V8 Leben einhauchende Kompressor versteckt sich unter den Ansaugrohren.
Die Sitzfläche der ausreichend konturierten Fauteuils hätte ein Stück länger ausfallen können.
© Rossen Gargolov
Die Sitzfläche der ausreichend konturierten Fauteuils hätte ein Stück länger ausfallen können.
Ansonsten gibt es in Sachen Komfort nichts auszusetzen.
© Rossen Gargolov
Ansonsten gibt es in Sachen Komfort nichts auszusetzen.
Der Drehknopf auf der Mittelkonsole bedient beim Jag nicht die Kommandozentrale, sondern ersetzt schlicht die Schaltkulisse.
© Rossen Gargolov
Der Drehknopf auf der Mittelkonsole bedient beim Jag nicht die Kommandozentrale, sondern ersetzt schlicht die Schaltkulisse.
Übersichtliche und geordnete ...
© Rossen Gargolov
Übersichtliche und geordnete ...
... Bedienelemente.
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... Bedienelemente.
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