Marktübersicht: Familien-Wohnmobile (2021): Modelle mit Sicherheitsfeatures für Familien

Element heißt die neue Baureihe aus dem Hause LMC, die – der Name lässt es bereits erahnen – auf das Einstiegssegment abzielt.

Der neue Ducato dient als Basis. Das Cockpit bleibt optisch das alte.

Die Längsbank bietet umgebaut zwei weitere Sitzplätze mit Dreipunktgurten.

Platz und Licht: Das Fenster in der T-Haube gibt es mit dem Avantgarde-Paket für 2290 Euro.

Der Radkasten stört in der sonst großzügig gestalteten Dusche.

Der Sanitärraum ist durchdacht, fällt platzbedingt jedoch eng aus.

Kochutensilien verschwinden in den Schubladen oder im Hänge- und Unterschrank.

Der Einstieg zum Bett erfolgt über zwei Stufen. Die Kopffreiheit beträgt mindestens 53 Zentimeter.

Das elektrische Hubbett misst 197 mal 137 Zentimeter. Statt Lattenrost oder Tellerfedern verwendet LMC günstigeres Abstandsgewebe.

Die Zurrschienen in der Garage gehören zur Grundausstattung. Drei Fächer schaffen zusätzlich Stauraum.

Zum neuen TV-Mobiliar mit vier Ablagen für Fernbedienung und Zeitschriften gehört auch das untere Schubfach.

Die Nutzung der Kleiderschränke unter den Betten gestaltet sich umständlich.

Im praktischen Podestfach vor den Einzelbetten ist Platz für Schuhe.

Der Teilintegrierte Element T 758 G hat eine Länge von 7,4 Metern.

Der Unterboden auf dem Fiat-Flachrahmen beim T 758 G besteht aus GfK.

Die Kombisteckdose befindet sich neben dem Einfüllstutzen.

Das Lichtkonzept ist auch mit Ambiente-Paket ausbaufähig, vor allem bei den Betten: Eine Deckenleuchte wäre hier angebracht.

Der Coral 670 DL Axess von Adria ist einer der Konkurrenten. Er basiert im Gegensatz zum LMC Element auf einem Citroen Jumper und punktet mit serienmäßigen Beifahrer-Airbags.

Dethleffs hat mit seinem Trend T 7057 EBL den günstigsten unter den vier Teilintegrierten. Der Grundpreis liegt hier nur bei 51.799 Euro.

Als dritter Konkurrent stellt sich der Rapido 666F. er hat zwar den höchsten Basispreis, punktet jedoch mit einem 140-PS-Motor und viel GfK.

Der Einzelbetten-Grundriss des LMC Element T 758 G.

Den Rauchmelder im Eingangsbereich gibt es für alle LMC-Reisemobile bereits serienmäßig.

Die 15 Zentimeter dicken Kaltschaummatratzen auf den Einzelbetten erhöhen den Schlafkomfort.

Die Zentralverriegelung der Aufbautüre gibt es zwar nur optional, bequem ist sie aber allemal.

Die offenen Flächen bieten reichlich Platz. Geschlossene Hängeschränke wären jedoch praktischer.

Der Schacht der Toilettenkassette ist nicht rundum abgedichtet. Das erschwert das Sauberhalten.

Die vorgehängten Fenster verschwinden erst mit einem Rahmenfenster-Upgrade für 790 Euro.

Alternativ zum 6-Gang-Schaltgetriebe gibt es eine 9-Gang-Automatik für 3350 Euro als Extra – allerdings nur für die 140-, 160- und 178-PS-Variante.

„Opferecken“ schützen den Aufbau des T 758 G vor kostspieligen Reparaturen.

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