Die Delta-Karosserie ergänzen die Franzosen mit zahlreichen Komponenten aus – teilweise sichtbarem – Carbon. Entsprechende Einleger gibt es in der Motorhaube und den vorderen Kotflügeln.
Ende 2022 brachte GCK den Integrale sogar zurück in den internationalen Motorsport. Der Elektro-Delta startete seitdem in der FIA World Rallycross Championship.
Die Spezialisten von Kreisel Electric lieferten einen 500 kW / 680 PS starken Antrieb, der vom Start weg ein maximales Drehmoment von 880 Newtonmetern bereitstellt.
Als die Rennwagen noch existierten, war ihre Lackierung noch konsequenter als beim Straßenauto jenem legendären Martini-Look nachempfunden, mit denen die Delta Integrales ...