Škoda Enyaq iV 60: Vernunfts-Stromer kommt zurück

Kurzer Bug und viel windschnittige Karosserie dahinter bei beiden, bei Skoda noch 6,5 cm mehr Länge.

Enyaq und ID.4 nutzen das gleiche Unterzeug, zusammenmoduliert aus dem Elektroantriebs-Baukasten MEB des VW-Konzerns.

Gar so zur Dynamik entschlossen, wie es hier aussieht, ist der Enyaq nicht, da schmeichelt ihm die Fotografenkunst.

447 km weit kommt der Enyaq mit einer Akkuladung auf der sehr effizient gefahrenen Eco-Runde.

Allein Akku und Antrieb bringen es bei beiden auf je 583 Kilo.

Der Enyaq erleichtert Neu-Elektronauten den Umstieg mit einfacherer Bedienung und ...

... Infos zur optimalen Ladestrategie.

Weiträumiger Fond im Enyaq ...

... und gut nutzbarer, großer Kofferraum (maximal 1.710 l, VW: 1.575 l).

Nette Hilfe beim Enyaq - das Ladekabelbürstel.

Beide laden in 18 Minuten Strom für 150 km Reichweite. Wallbox-Vollladung: über sieben Stunden.

Der Enyaq fährt unverändert verlässlich und sehr sicher durch Kurven, mit ebenso hoher Präzision und Rückmeldung in der Lenkung wie der VW.

Mit 21-Zoll-Rädern (1.690 Euro) geht der wuchtbrummige ID.4 die Kurverei etwas beherzter an, federt aber strenger.

Das liegt am Adaptivfahrwerk des ID.4, das die VW-Techniker etwas strammer abstimmten.

2.168 kg wiegt der VW ID.4. Das sind zwar 34 Kilo mehr als beim Enyaq, aber darauf kommt es ja auch nicht mehr an.

Hochkultivierter, effizienter und reichweitenstarker Elektroantrieb beim VW.

Wühltischig sortierte Bedienung des VW.

Bedienschwächen und einfache Materialien beim VW.

Bequeme Sitze – im VW etwas haltstärker, im Skoda etwas kuscheliger.

Gutes Platzangebot beim ID.4 auch im Fond.

Der Laderaum des ID.4 fällt mit stehender Rückbank 42 Liter kleiner aus, als der des Enyaq.

Der ID.4 kommt mit einer Akkuladung 450 km weit. Wer zu Hause für 29 Cent/kWh lädt, zahlt nur 5,22 Euro Energiekosten auf 100 km.

Griffig! Ja, auch die Traktion trotz Heckantrieb. Aber vor allem die Bügeltürgriffe des Enyaq. Griffschalen am VW.

Derzeit zählen der Enyaq und ID.4 s zu den alltagstauglichsten und umstandslosesten Vollwert-E-Autos überhaupt.