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Citroen eCV
© Martin Hajek
Martin Hajek hat die Ente der Zukunft gezeichnet.
Citroen eCV
© Martin Hajek
Sein 2CV heißt eCV.
Citroen eCV
© Martin Hajek
Das Modell ist entsprechend elektrisch angetrieben.
Citroen eCV
© Martin Hajek
Und der eCV ist nach Level 5 autonom unterwegs.
Citroen eCV
© Martin Hajek
Hajek hat sich von der Linienführung des 2CV inspirieren lassen.
Citroen eCV
© Martin Hajek
Die ausgestellten Kotflügel sind gut zu erkennen.
Citroen eCV
© Martin Hajek
Die Scheinwerfer sind in Kugelelementen auf dem Kotflügel untergebracht.
Citroen eCV
© Martin Hajek
Statt einer klassischen Stoßstange gibt es ein LED-Band.
Citroen eCV
© Martin Hajek
Die Überhänge sind kurz, die Felgen typisch 2CV.
Citroen eCV
© Martin Hajek
Hinten sind die Räder teilweise vom Radhaus verdeckt, wie beim Original.
Citroen eCV
© Martin Hajek
Lenkrad? Fehlanzeige, braucht man nicht in einem Level 5-Auto. Dafür aber Anzeigen, die so ein wenig an den 2CV erinnern.
Citroen eCV
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Die neue Ente ist sofort als 2CV-Nachfolger zu erkennen.
Citroen eCV
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Die kreisrunden Türen sind hinten angeschlagen.
Citroen eCV
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Schmale LED-Bremsleuchten zieren das Heck ...
Citroen eCV
© Martin Hajek
... und der Kofferraumdeckel trägt einen klassischen Chrom-Bügelgriff.
Citroen eCV
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Zum Vergleich: Alt gegen neu.
Citroen eCV
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Und nochmal: Alt gegen neu
Citroen eCV
© Martin Hajek
Die Seitenansicht wurde modern interpretiert, ohne die 2CV-Gene zu verleugnen.
Citroen eCV
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Nach Meinung von Hajek fehlt es in Paris auch an einem eigenen Taxi.
Citroen eCV
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New York hat seine Yellow Cabs, London sein London Taxi.
Citroen eCV
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Und der Niederländer hat nun seinen eCV als Taxi auf die Räder gestellt.
Citroen eCV
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Fertig ist das einzigartige Paris-Taxi, das nur entfernt noch an den Renault AG1 (Taxi de la Marne) vom Beginn der 20. Jahrhunderts erinnerte.
Citroen eCV
© Martin Hajek
In grüner Lackierung und mit gelben Felgen.
gekennzeichnet mit
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