Die neue Formel 1-Generation kam mit einigen interessanten
Detail-Lösungen nach Barcelona. Wir haben für alle Technik-Fans
eine kleine Auswahl zusammengestellt ...
Die Hinterradaufhängung zieht die Blicke der Konkurrenz an. Beim
McLaren wachsen zwei kurze Achsstummel aus dem Getriebe. Die werden
noch unter der Verkleidung zusammengeführt, so dass außerhalb nur
noch ein mächtiger, kunstvoll gebogener Querlenker bis zum
Radträger zu erkennen ist. Die Zugstrebe (Pullrod) lenkt nicht am
Radträger an, sondern am Querlenker.
Der Pushrod läuft dann fast parallel zum Auto nach vorne. Der
ganze Aufwand verbessert die Aerodynamik. Die kleinen Flügelchen
innen an den Radträgern werden besser angeströmt.
Auch die Vorderradaufhängung ist einen genaueren Blick wert. Die
oberen Querlenker sind ungewöhnlich gebogen und wachsen direkt aus
dem oberen Teil der Nase heraus.