Und wie klingt der Brite mit dem Triebwerk, das mit einer
anderen Abstimmung im Porsche Panamera steckt und künftig auch den
ersten SUV von Lamborghini befeuert? Die Soundingenieure von
Bentley haben bei der Abstimmung des V8 ein feines Ohr bewiesen,
ihm eine leicht rauchige Note verpasst.
Der V8 entwickelt eine Wucht, die den leer bereits 2,4 Tonnen
schweren Bentayga unnachgiebig Richtung Horizont und die Insassen
in die kräftig konturierten Ledersitze drückt – das kann der
stärkere V12 kaum eindrucksvoller.
Komforteinbußen muss man dennoch nicht befürchten, die
Luftfederung bügelt Unregelmäßigkeiten auf der Asphaltdecke weg,
reagiert selbst im Sportmodus nicht unangenehm straff.