Im M440i leistet der Reihensechser-Turbo 374 PS und entwickelt
bis zu 500 Nm Drehmoment. Via 48-Volt-Mildhybrid gibt es per
Startergenerator und Extra-Akku mit 11 Ah 11 PS elektrischem Boost
obendrauf.
Die Hinterachsspur ist im Vergleich zu 3er 23 Millimeter
breiter, die Sturzwerte weiter modifiziert, womit das Coupé
querdynamisch noch talentierter sein soll.
Das Dach ist flacher, die Scheiben rahmenlos. Was ja kein
Schaden ist. Halt, Fahrer und Co. müssen sich ihren Gurt von der
B-Säule fischen. Entschädigend wirkt die wie üblich ergonomisch
passende Sitzposition.