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Erlkönig Land Rover Defender V8
© Stefan Baldauf
Was powert denn da über den Nürburgring?
Erlkönig Land Rover Defender V8
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Das ist ein Land Rover Defender!
Erlkönig Land Rover Defender V8
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Aber nicht irgendein Modell, sondern das kommende Top-Modell der Baureihe.
Erlkönig Land Rover Defender V8
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Der Land Rover Defender V8 kommt Ende 2021 auf den Markt.
Erlkönig Land Rover Defender V8
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Er könnte auch als Defender SVR firmieren.
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Fix ist, unter der Haube arbeitet ein 5,0-Liter großer Achtzylinder.
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Dieser leistet 500 PS und kommt auf 700 Nm.
Erlkönig Land Rover Defender V8
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Den Kraftschluss stellt eine Achtgangautomatik von ZF her.
Erlkönig Land Rover Defender V8
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Der Motor ist vom Range Rover Sport oder Range Rover SV/Autobiography bekannt.
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Der Defender V8 dürfte das letzte Modell mit diesem Motor sein.
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Die Motorenfabrik von Ford in Großbritannien, die den V8 zuliefert, schließt Ende 2020.
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Als Ersatz kommt dann ein BMW-V8 zum Einsatz.
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Das Luftfederfahrwerk ist Standard.
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Das Terrain Response 2-System wurde um einen Track-Mode ergänzt.
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Trotzdem soll das Top-Modell seine Offroad-Eigenschaften behalten.
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Der Defender V8, der womöglich auch als Defender SVR an den Start geht, ...
Erlkönig Land Rover Defender V8
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... zeigt sich bei den Erprobungsfahrten als viertüriger 110er.
Erlkönig Land Rover Defender V8
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Neue Schürzen im aggressiveren Style und neue Schweller bringen den Defender ...
Erlkönig Land Rover Defender V8
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... optisch näher an den Asphalt.
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In den ausgestellte Radhäusern hausen 22 Zoll große Leichtmetallfelgen.
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Dahinter schimmern die roten Bremssättel der verstärkten Bremsanlage durch.
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Hier die roten Bremssättel etwas näher.
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Aus der Heckschürze ragen zwei doppelflutige, rechteckige ...
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... Auspuffendrohre heraus, wie sie von anderen SVR-Modell her bekannt sind
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Fraglich ist noch, ob Land Rover auch den Dreitürer Defender 90 als SVR mit dem V8 anbieten wird.
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Der Viertürer dürfte zum Marktstart um die 130.000 Euro kosten.
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Damit ist er deutlich billiger als der 154.300 Euro teure Mercedes-AMG G63.
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Mit dessen 585 PS starken 4,0 Liter V8 Biturbo soll er die Benchmark für den V8-Defender gewesen sein.
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Dem Vernehmen nach ist nicht die Hauseigene Tuning-Abteilung „ Special Vehicle Operations (SVO) ...
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... mit der Entwicklung betraut worden.
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Das ursprüngliche Entwicklerteam des Defender hat den V8 mit geplant.
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