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Erlkönig Mercedes CLS
© Stefan Baldauf
Was testet Mercedes hier auf dem Nürburgring?
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Es ist das Facelift des CLS.
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Das viertürige Coupé wurde nun erstmals abgeschossen.
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Es kommt 2021 auf den Markt.
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Seit 2018 ist der aktuelle CLS (C 257) in Deutschland erhältlich.
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Zeit also für eine Überarbeitung.
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Die fällt optisch eher gering aus.
Erlkönig Mercedes CLS
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Obwohl das Heck nicht getarnt ist: In der Serienversion erhält der CLS eine neue Schürze.
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Auch das Layout der Leuchten verändert sich.
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Weitere Änderungen im Blech gibt es indes nicht.
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An der Front ist der CLS getarnt.
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Wir erwarten hier eine neugestaltete Schürze.
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Die Scheinwerfer dürften im Inneren auch neu gestaltet sein.
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Der auf der gleichen Plattform wie die E-Klasse basierende CLS liegt sehr tief.
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Das könnte ein Indiz für die Erprobung es neuen schweren Antriebsstrangs sein.
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Bisher fehlen dem CLS noch Plug-in-Hybride, wie es sie bei der E-Klasse als E300e und E300de wahlweise mit und ohne Allradsystem 4-Matic gibt.
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Die Benziner und Diesel-Motoren sind nach dem Facelift mit einem 48-Volt-Mildhybrid-System ausgerüstet
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Neben den neuen PHEV-Motoren dürfte der neue CLS besonders mit Neuerungen im Interieur aufwarten.
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Auch hier bedient sich das Modell bei der E-Klasse und erhält ...
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... neue Fahrerassistenzsysteme, ein Update für das MBUX-Infotainment-System sowie zwei 10,25 Zoll große Bildschirme. Außerdem ist ein neues Lenkrad mit kapazitiven Touchfeldern verbaut.
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