Porsche hatte von VW den Entwicklungs-Auftrag bekommen, dachte
über diverse Möglichkeiten nach, den Käfer-Nachfolger zu
konstruieren und entschied sich für einen
Unterflur-Mittelmotor.
Stehende Pedale, schlichtes Armaturenbrett, dünne
Türverkleidungen: Der EA 266 orientiert sich nahe am Käfer und
seinen Fahrer zentral über die Drehzahl. Der Tacho befindet sich
links vom Kombiinstrument.
Der wurde es dann: Ein früher Designentwurf von Giorgio Giugiaro
aus dem Jahr 1970. Die Scheinwerfer sind zwar noch eckig, aber die
Karosserie wirkt aus heutiger Sicht bereits sehr vertraut.