Einer besseren Ergonomie zuliebe gibt es jetzt eine verlängerte
Mittelarmlehne, einen nach vorn verlagerten Dreh-Drücksteller und
einen nach vorne sowie oben versetzten Schalt- oder
Gangwahlhebel.
Der neue Mazda 3 soll steifer sein als sein Vorgänger. Dafür
wurde der Anteil der hochfesten Stähle an der Karosseriestruktur
von drei auf 30 Prozent erhöht.