ITler wird neuer Technikvorstand

Der neue Chef Gernot Döllner muss bei Audi die massiven Verspätungen bei den Neuvorstellungen in den Griff bekommen.

Oliver Blume VW Volkswagen Vorstandsvorsitzender CEO Konzern Chef

VW-Konzernchef Oliver Blume (Bild) hat Döllner von Porsche zu Audi geschickt - er selbst kommt ebenfalls von Porsche.

Ex-Audi-Chef Markus Duesmann bekam die Audi-Entwicklungsarbeit nicht in den Griff - für gute Entwicklungsarbeiten war Audi über Jahrzehnte bekannt.

Dem alten Audi-Entwicklungs-Chef Oliver Hoffmann hatte Döllner die nötige Transformation offensichtlich nicht zugetraut. Er musste im Frühjahr 2024 gehen.

Geoffrey Bouquot Audi Entwicklung Technikvorstand

Dessen Nachfolger Geoffrey Bouquot war seit Juni 2024 im Audi-Vorstand für "Innovation und Software-Defined-Vehicle" zuständig. Künftig leitet er die gesamte Fahrzeugentwicklung.

Der Audi Activesphere ist eine spektakuläre Studie, die scheinbar unvereinbare Fahrzeugtypen gekonnt in sich zusammenführt.

Die Front und die unteren Bereiche der Türen sind beim Activesphere durchsichtig.

Im Basis-Zustand hat der Activesphere ein recht normales Coupé-Heck.

Per Knopfdruck schiebt sich die Heckscheibe über das Dach und gibt eine Pick-up-Ladefläche frei.

Auf der heruntergeklappten Ladeklappe lassen sich zwei Fahrräder befestigen.

Für Ski gibt es im Dach eine ausfahrbare Halterung.

Der Activephere ist 4,98 Meter lang - mit aufgeklappter Ladeklappe und sperriger Beladung wächst die Fuhre in der Länge deutlich.

Der Activesphere folgt mit seinen Offroadfähigkeiten dem aktuellen Outdoor-Trend.

Allradantrieb und Geländeräder helfen natürlich beim Fahren im Schnee.

Die Türen öffnen elektrisch und gegenläufig.

In der Basis-Einstellung gibt es ein Armaturenbrett und ein Lenkrad.

Armaturenbrett und Lenkrad lassen sich nach unten wegfahren - das verbessert das Raumgefühl bei vollautonomer Fahrt. Der Fuß des ausgestreckten Beins berührt hier übrigens nicht den Untergrund.

Das Lenkrad ist oben und unten sowie an den Seiten abgeflacht.

Die Mittelkonsole enthält transparent abgedeckte Fächer.

Die Sitze sind an der Mittelkonsole aufgehängt und berühren nicht den Boden.

Bildschirme gibt es im Activesphere nicht.

Bei heruntergefahrenem Armaturenbrett können die Insassen durch den Front-Fußraum bis nach draußen schauen.

Wegen vieler Glasflächen ist der Innenraum des Activesphere hell.

Der Innenraum des Activesphere ist eine moderne Lounge.

Auch die hinteren Sitze sind an der Mittelkonsole aufgehängt.

Die Augmented-Reality-Brille gehört zum Activesphere dazu - ansonsten lassen sich viele seiner Funktionen nicht nutzen.

Dank AR-Brille breitet sich vor den Insassen beispielsweise eine digitale Karte mit Höhenprofilen und Wetterinformationen aus.

Darstellung der 3D-Navigations-Karte über die AR-Brille.

Temperaturregelung mit einem frei positionierbarem virtuellen Drehregler.

Die Außenspiegel-Kameras sind an dünnen Armen befestigt. Im Innenraum ist die Klangkurve des gerade von der Audioanlage wiedergegebenen Songs zu sehen. Das gesamte Armaturenbrett fungiert als Lautsprecher.

Vorn und hinten sind zwei Einzelsitze montiert, die guten Seitenhalt geben.

Die Offroad-Räder sind 22 Zoll groß.

Die Stollen der Seitenschweller fahren im Geländemodus automatisch aus.

Die heruntergeklappte Ladeklappe verlängert die Ladefläche.

Für die abmontierten Fahrrad-Vorderräder gibt es separate Haltestangen.

Auto-Kofferräume und Golfsäcke sind anscheinend eine nie enden wollende Geschichte.

Die beiden Elektromotoren des Activesphere leisten zusammen 325 kW (442 PS). Die 100 kWh Batterie soll sich mit einer Leistung von bis zu 270 kW laden lassen.

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