Audi A4 Allroad gegen VW Passat Alltrack

Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI, VW Passat Alltrack 2.0 TSI 4Motion

Zwei Allrounder im Vergleich. auto motor und sport vergleicht VW Passat Alltrack und Audi A4 Allroad.

Wer braucht schon ein SUV wenn es auch schlankere Kombis gibt die das gleiche Fahrgefühl vermitteln.

A4 und Passat auf Stelzen. Audi verpasst dem A4 34 Millimeter mehr Bodenfreiheit. Der Passat muss sich mit 28 Millimeter Erhöhung zufriedengeben.

VW Passat Alltrack 2.0 TSI 4Motion, Frontansicht

VW Passat Alltrack: Variant auf Abwegen.

VW Passat Alltrack 2.0 TSI 4Motion, Seitenansicht

Der Passat reagiert deutlich gutmütiger als der A4, bleibt im Grenzbereich gelassen und wedelt dennoch schneller um die Testpylonen.

VW Passat Alltrack 2.0 TSI 4Motion, Heckansicht

Turbo-Power für den Passat. Trotz Leistungsdefizit von 32PS wirkt der VW ebenfalls mehr als souverän motorisiert.

VW Passat Alltrack 2.0 TSI 4Motion, Motor

Der quer eingebaute Vierzylinder ist etwas durstiger als der Audi-Motor.

Radläufe und Schürzen des Allroad bietet Audi wahlweise in Grau oder in Wagenfarbe lackiert an.

Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI, Frontansicht

AUDI: Für 2.000 Euro Aufpreis: vom Avant zum Allroad.

Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI, Seitenansicht

6,2 Sekunden braucht der A4 Allroad für den Sprint auf 100 km/h. Damit hängt er den Passat Alltrack um 0,8 Sekunden ab.

Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI, Heckansicht

Als erster Audi kommt der Allroad 2.0 TFSI mit neuem Quattro-Antrieb. Aus permanent wird "permanent verfügbarer Allrad", d.h. der A4 fährt überwiegend als Fronttriebler, erst bei steigendem Traktionsbedarf kommt die Hinterachse ins Spiel.

Durchzugskräftiger und drehfreudiger Zweiliter-TFSI mit 252 PS.

Mit dem neu konzipiertem Quattro-Antrieb erhofft sich Audi eine Spritersparnis von bis zu 0,3l/100km.

Der Audi punktet durch hohe Drehfreude trotz Turbo.

VW Passat Alltrack 2.0 TSI 4Motion, Rad, Felge

Der Passat zeichnet sich durch eine gefühlvoll rückmeldende Lenkung sowie einen ausgewogenen Federkomfort aus.

VW Passat Alltrack 2.0 TSI 4Motion, Cockpit

Das VW-Cockpit wirkt konventioneller - auch bei der Bedienung die weniger Einarbeitungszeit erfordert.

VW Passat Alltrack 2.0 TSI 4Motion, Anzeigeinstrumente

Schaltpunkte, ESP, ABS: Der Offroad-Modus hilft beim Kraxeln.

VW Passat Alltrack 2.0 TSI 4Motion, Typenbezeichnung

Mit 639 zu 505 Litern im Audi überzeugt der Passat mit einem äußerst üppigen Kofferraumvolumen.

VW Passat Alltrack 2.0 TSI 4Motion, Fonsitze

Viel Beinfreiheit im Fond: Sieben Zentimeter mehr als beim A4.

VW Passat Alltrack 2.0 TSI 4Motion, Kofferraum

Großes und leicht nutzbares Gepäckabteil mit Zusatzfächern.

1.769 Liter schluckt der Passat-Kofferraum bei umgeklappter Rückbank. Beim A4 Allroad sind es 259 Liter weniger.

Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI, Rad, Felge

Trotz seiner 18-Zoll-Räder federt der Allroad Schlaglöcher gekonnt weg, wirkt lediglich beim Abrollkomfort rau.

Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI, Cockpit

Hochwertiges Cockpit mit umfangreichem Infotainment und Virtual Cockpit genannten Digital-Instrumenten.

Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI, Monitor

Im Offroad-Modus fährt der Audi mit permanentem Allradantrieb.

Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI, Fondsitze

Auf der dreigeteilt umklappbaren Rückbank sitzt es sich sehr bequem.

Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI, Kofferraum

Bei umgeklappter Fondlehne steigt der Laderaumboden leicht an.

Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI, Typenbezeichnung

Der Audi beeindruckt mit seinen fest zubeißenden Bremsen, die selbst bei extremer Beanspruchung kaum in ihrer Wirkung nachlassen.

Das Doppelkupplungsgetriebe des Passat verschleift Übersetzungswechsel deutlich weicher als die Siebengang-S-tronic des Audi.

Im Vergleich zum Audi klingt der VW-Motor deutlich angenehmer, genehmigt sich jedoch auch 0,3l/100km mehr.

Ein sehr knappes Rennen. Mit minimalem Vorsprung bezwingt der Passat Alltrack den A4 Allroad.

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