Mercedes SL 500 und Porsche 911 Cabrio im Fahrbericht

Mercedes SL 500, Porsche 911 Carrera S Cabrio, Frontansicht

Als ob sie sich abgesprochen hätten, kleiden sich Porsche 911 Cabrio und Mercedes SL 500 in Rot.

Mercedes SL 500, Porsche 911 Carrera S Cabrio, Seitenansicht

So ist er halt: Der Porsche 911 stürmt mal wieder voran, doch der SL 500 geht locker mit.

Der Grundpreis des Mercedes SL 500 liegt bei 117.096 Euro, die Aufpreispolitik ist mutig.

Porsche 911 Carrera S Cabrio, Frontansicht

Das Porsche 911 Cabrio rollt zu einem Grundpreis ab 118.442 Euro an und auch hier hat es die Aufpreisliste in sich.

Der Innenraum des neuen Mercedes SL lehnt sich in seiner Architektur stark an den SLK an.

Porsche 911 Carrera S Cabrio, Cockpit, Seitenfenster

Der Innenraum des Porsche 911 Cabrio erinnert ein wenig an den größeren Bruder Porsche Panamera.

S für super, L für leicht - bei der jüngsten Neuauflage des spotlichen Mercedes-Cabrios hat das berühmte Namenskürzel wieder seine Berechtigung.

Porsche 911 Carrera S Cabrio, Seitenansicht

Mit dem straff federnde Active-Suspension-Fahrwerk schraubt sich der Porsche durch jede Kurve und bleibt trotzdem komfortabel.

Schwäbischer Sportwagen gegen schwäbischen Sportwagen, Textilverdeck gegen Hart-Top, ...

Mercedes SL 500, Porsche 911 Carrera S Cabrio, Seitenansicht, Dach ffnet

Wer gewinnt den Frischluft-Sprint? Mit zwölf zu 15 Sekunden liegt der Porsche 911 vorn.

Das 4,7-Liter-Aggregat schiebt den SL in 4,6 Sekunden auf Tempo 100. Bei 250 km/h greift die Elektronik begrenzend ein.

Das Porsche 911 Cabrio regelt erst bei 299 km/h ab.

Mercedes SL 500, Porsche 911 Carrera S Cabrio, Motorhaube

Ein Gedicht von einem Achtzylinder: der 4,7-Liter-Biturbo des SL. Das maximale Drehmoment ist im Vergleich zum Vorgänger von 530 auf 700 Nm gestiegen.

Das Gefühl von großvolumiger Überlegenheit. Wer 117.096 Euro für den SL 500 bezahlt, wird zum Gebieter über einen 435 PS starken Achtender.

Das Windschott des Mercedes SL 500 erfüllt seine Funktion perfekt, die Insassen müssen sich nicht vor Zugluft fürchten.

Schutzfunktionen übernehmen aktive Kopfstützen sowie zwei versenkte Überrollbügel hinter den Sitzen.

Mercedes SL 500, Schaltknauf, Schalthebel

Geschaltet wird im Mercedes SL 500 per Siebengangautomatik.

Wer trotz Frühlingssonne fröstelt, der schaltet im Mercedes SL 500 einfach die Sitzheizung an.

Das Lenkrad wurde mit dem MB-Schriftzug in Schönschrift verziert.

Danke: V8-Wonneproppen mit Kraft ohne Ende, sorgen für eine Frischluft-Dosis, die es in sich hat.

Mercedes SL 500, Porsche 911 Carrera S Cabrio, Belftung

Die Redakteure Bloch und Gulde begutachten die Luftfilteranlage des Porsche 911.

Pünktlich zur Cabrio-Saison öffnet Porsche den neuen 911 mit Stoffverdeck.

Porsche 911 Carrera S Cabrio, Heckspoiler

Bei höheren Geschwindigkeit sorgt der Heckflügel des Porsche 911 für erhöhten Anpressdruck.

Porsche 911 Carrera S Cabrio, Typenbezeichnung

Porsche 911 Carrera S Cabrio - so lautet der volle Name. Falls Sie's vergessen, einfach ans Heck laufen und ablesen.

Porsche 911 Carrera S Cabrio, Rundinstrument

Bitte: Den Chronographen des Porsche 911 Cabrio hätten wir gern für's Handgelenk.

Porsche 911 Carrera S Cabrio, Mittelkonsole

Der Porsche 911 Carrera S Cabrio ist nicht nur ein Sportwagen, ...

Porsche 911 Carrera S Cabrio, Sport Plus, Fahreinstellung

... sondern auf Knopfdruck auch ein "Sportwagen Plus".

In der Länge legte die Neuauflage des SL um 50 Millimeter zu, in der Breite wuchs er um 57 Millimeter.

Wer vom Porsche 911 in den Mercedes SL 500 steigt, will erst mal den Ton anstellen.

Der Mercedes gibt sich gelassener, das 911 Cabrio unermüdlich - beide sind aber nah an der Perfektion dran.

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