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Porsche 718 Boxster, Boxster S, Mitfahrt, 02/2016
© Porsche
Nein wird dürfen ihn noch nicht fahren.
Porsche 718 Boxster, Boxster S, Mitfahrt, 02/2016
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Die Mitfahrt im neuen Porsche 718 Boxster samt Turbo-Vierzylinder ist ein Erlebnis. Diesmal ungetarnt und auf Asphalt.
Porsche 718 Boxster, Boxster S, Mitfahrt, 02/2016
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Wir sitzen rechts, auf dem Beifahrersitz.
Porsche 718 Boxster, Boxster S, Mitfahrt, 02/2016
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In Zukunft müssen die Mittelmotor-Porsche mit vier Zylindern auskommen. Bye bye, charismatischer Sechszylinder-Boxer.
Porsche 718 Boxster, Boxster S, Mitfahrt, 02/2016
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Bevor das Trauergeheul zum Abschied des 3,4-Liter-Saugmotors losbricht: Der Punch der Neuen entschädigt für vieles.
Porsche 718 Boxster, Boxster S, Mitfahrt, 02/2016
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Die Kombination aus 350 PS starkem Vierzylinder-Turbo mit 420 Newtonmetern, super Traktion dank Mittelmotor-Konzepts mit 55 Prozent des Gewichts auf der Hinterachse, ...
Porsche 718 Boxster, Boxster S, Mitfahrt, 02/2016
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... elektronisch kontrolliertem Sperrdifferenzial plus effizienter Launch Control sowie Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ist buchstäblich atemberaubend.
Porsche 718 Boxster, Boxster S, Mitfahrt, 02/2016
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Vollgas. Die Elektronik regelt die Drehzahl, kuppelt ein - und ohne fühlbaren Schlupf schießt der 718 vorwärts. 4,2 Sekunden geben sie für den Sprint auf 100 km/h an. Wir glauben es gern, immer noch nach Luft ringend.
Porsche 718 Boxster, Boxster S, Mitfahrt, 02/2016
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Höchste Zeit also, das neue Lenkrad selbst in die Hand zu nehmen.
Porsche 718 Boxster, Boxster S, Mitfahrt, 02/2016
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Obwohl die Sportauspuffanlage mit Klappensteuerung sich alle Mühe gibt, ein Sechszylinder-Orchester bleibt ein ebensolches.
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