VW Beetle 1.6 TDI im Fahrbericht

Der neue VW Beetle 1.6 TDI läuft nicht nur leiser und kultivierter, sondern ist auch günstiger und sparsamer als sein Vorgänger.

Wir haben den kugeligen VW zu einem Fahrbericht anrollen lassen.

Sparsam, kultiviert und schick - der VW Beetle mit dem kultiviertem Dieselmotor mimt den cleveren Sparfuchs, ohne sein spezielles Flair einzubüßen.

Harmonisch: Der Common-Rail-Diesel geht kultiviert zu Werke.

VW Beetle 1.6 TDI, Motor, Frontscheinwerfer

Im Normzyklus begnügt er sich mit 4,5 Liter auf 100 Kilometer.

Der neue Beetle ist flacher und breiter als sein Vorgänger und wirkt dadurch sportlicher. Der 2.0 TSI war auch schon bei auto motor und sport im Test.

Auch bei den Fahrleistungen verdient sich der VW Beetle das Prädikat sportlich.

Auch die Basisversion VW Beetle 1.2 TSI hat sich im Test schon bewiesen.

Der Verbrauch lag im Testmittel bei 8,4 L/100 km. Bei sensiblem Umgang mit dem Gaspedal sind unter sechs Liter drin.

Als Beetle 1.2 TSI beschleunigt der Käfer-Nachfolger in 11,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.

Übersichtliches Beetle-Armaturenbrett: Klimaanlage kostet rund 900 Euro, CD-Radio erklingt serienmäßig.

Ein Prise Retro: Vor dem Beifahrer klappt ab Ausstattung Design ein zweites Handschuhfach auf.

Die Sportsitze des VW Beetle könnten etwas mehr Seitenhalt bieten.

Der Einstieg in den Fond des VW Beetle gelingt ohne schmerzhafte Verrenkungen, wenn die Vordersitze per Easy-Entry-Funktion geklappt und ganz nach vorn geschoben werden.

Die Rückbank des VW Beetle trägt zwei eingeprägte, ausreichend bequeme Plätze.

Endlich Raum. Das Gepäckabteil des VW Beetle schnappt sich 310 Liter - das sind bis zu 100 Liter mehr als bisher.

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