VW Touareg Hybrid im Test

VW bietet den Touareg nun auch mit Hybridantrieb an, schließlich ist nicht jeder potenzielle SUV-Käufer ein Dieselfan.

VW hat die Entwicklung mit Akribie vorangetrieben. So fällt der Benziner gegenüber dem herkömmlichen V6 des Touareg FSI mit nur drei Liter Hubraum deutlich kleiner aus.

Bei voller Leistung schiebt der E-Motor den Touareg mit 34 kW und 300 Nm voran. Damit soll rein elektrisches Fahren bis 50 km/h möglich sein.

Der E-Motor wird beim Bremsen oder bei Bergabfahrt als Generator genutzt. Dann wandelt er Bewegungsenergie in elektrische um.

Rein elektrisches Fahren gelingt mit dem schweren SUV sehr selten. Der Verbrauch des Touareg Hybrid steigt.

Im Testmittel konsumierte der Touareg Hybrid 11,8 L/100 km - ein sehr guter Wert. Doch der Diesel liegt bei lediglich 10,5 Litern, bei annähernd gleichem Drehmoment (550 Nm).

Kraft ist in fast jeder Situation genügend vorhanden, der Dieselbumms fehlt zwar, dafür entfaltet sich die Leistung linear.

Der VW Touareg Hybrid V6 ist ein ideales Zugfahrzeug mit großem Kofferraum. Die Anhängelast beträgt maximal 3,5 Tonnen.

Mit 380 PS Systemleistung ist der Hybrid die stärkste Volkswagen Touareg-Variante. Nicht jedoch die sparsamste.

Normalerweise befeuert der V6 den Audi S4. Im Touareg soll er aber vor allem sparsam laufen und wurde daher im Detail überarbeitet.

Downsizing ist besonders bei den großen Maschinen wie dem Sechszylinder V-Motor im VW Touareg ein Thema.

Der VW Touareg Hybrid bietet ein intelligentes Lichtsystem mit sehr guter Straßenausleuchtung.

Der auto motor und sport-Testwagen trägt 19 Zoll Aluminiumfelgen mit 265/50er Bridgestone Dueller HP Sport-Bereifung.

Der CO2-Ausstoß des großen und kräftigen VW Touareg liegt bei 193 Gramm pro gefahrenem Kilometer.

Der VW Touareg Hybrid umgibt seine Passagiere mit viel Raum, lässt ihre Blicke auf ein hochwertig verarbeitetes Interieur fallen und stellt optional eine Phalanx an Assistenzsystemen zur Verfügung.

Wie gewohnt ist auch der Innenraum des VW Touareg Hybrid-SUV bis ins letzte Detail schön verarbeitet.

Über das Display in der Mittelkonsole des VW Touareg Hybrid-Armaturenbrettes kann der Fahrer den Antrieb beobachten.

Der E-Modus bringt wenig, der Benziner-V6 springt an der kleinsten Steigung an und steht mit voller Leistung zur Verfügung.

Das Kofferraumvolumen des VW Touareg Hybrid ist mit 493 Litern üppig und kann bei Bedarf auf 1.555 Liter vergrößert werden.

Überraschend oft wird der Benzinmotor abgestellt, selbst auf der Autobahn pausiert er erfreulich häufig, das Zusammenspiel der Komponenten geschieht meist, ohne dass die Passagiere davon etwas mitbekommen.

Beim Minimalverbrauch mit 8,1 L/100 km zeigt sich der Hybrid von seiner sparsamen Seite, der Diesel kontert mit 7,9 L/100 km.

Den hohen Mehranschaffungspreis kann man also nicht wieder einfahren. Der kultivierte Hybrid ist deshalb vor allem für technikaffine Touareg-Freunde mit Diesel-Allergie das richtige Auto.

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