freenet-search
Zurück
Mercedes C-Klasse
© Mercedes
C-Klasse: Ende 2020 wird das neue Modell präsentiert. Mit Multibeam-LED-Scheinwerfern und einem Plug-in-Hybrid, der bis zu 100 km rein elektrisch fahren kann. Das Design? Eher evolutionär.
Mercedes C-Klasse
© Christian Schulte
Das ist die neue C-Klasse, von unserem Retuscheur enttarnt.
Mercedes C-Klasse All Terrain
© Christian Schulte
C-Klasse All Terrain: Eine zusätzliche Option für die C-Klasse-Familie, aber noch nicht entschieden.
Mercedes C-Klasse T-Modell
© Christian Schulte
Und so sieht das T-Modell aus.
Mercedes CLC
© Christian Schulte
CLC: In Planung: neuer Gegner für BMW 4er Gran Coupé und Audi A5 Sportback.
Mercedes EQ
© Christian Schulte
EQ Limousine: Parallel zur Einführung der nächsten C-Klasse Ende 2020 plant Mercedes eine rein elektrische Limousine.
Mercedes GLB
© Christian Schulte
GLB: Preisgünstiger Siebensitzer-SUV auf Frontantriebsarchitektur, kommt 2019.
Technik
© Mercedes
Viel Innovation gibt es auch bei der Lichttechnik. Das Licht der neuen C-Klasse soll bis zu 600 Meter weit leuchten.
Mercedes Licht
© Mercedes
Konventionelle Scheinwerfer bleiben dennoch erhalten. Xenon wird allerdings komplett durch LED ersetzt.
Mercedes Motor
© Mercedes
Wichtiger Diesel: Mit dem Wechsel zur Motorengeneration OM 654 sinkt der Hubraum erstmals unter die in einigen Märkten steuerkritische Zweilitermarke.
Mercedes Licht
© Mercedes
Verbesserte Lichtausbeute: Gegen Aufpreis werden die aus der E-Klasse bekannten Multibeam-LED-Scheinwerfer zu haben sein.
Alterbativer Antrieb
© Mercedes
Alternative Antriebe: Bereits heute bietet Mercedes die E-Klasse als Plug-in-Hybrid-Modell an. Der nächste Schritt: kabelloses Laden per Induktion und die Erhöhung der rein elektrischen Reichweite.
Mercedes Elektroauto SUV Paris Teaser
© Stefan Baldauf
Mercedes Elektroauto SUV Paris Teaser
Mercedes EQ
© Mercedes
Bei der C-Klasse wird das Display allerdings nicht ganz so flach.
Mercedes EQ
© Mercedes
Breiter, scheinbar schwebender Bildschirm wie im EQ.
Mercedes EQ
© Mercedes
Den Dreh-Drück-Steller ersetzt ein Touchpad mit Gestensteuerung.
Mercedes EQ
© Mercedes
Navigation mit dreidimensionalen Karten und Echtzeit-Staudaten.
Mercedes EQ
© Mercedes
Das obere große Display soll kein Touchscreen werden. Mercedes ist der Ansicht, dass zu viele Bedienmöglichkeiten den Kunden zu stark verwirren.
Audi A4
© Audi
Audi A4: Erst seit 2015 auf dem Markt und vorerst ohne Elektrifizierung, Plug-in-Hybrid aber möglich.
Audi RS5
© Christian Schulte
Audi RS5 - Juni 2017: Das Top-Modell der Baureihe kommt mit dem 2,9-Liter-V6-Biturbomotor mit 456 PS daher.
Audi S5 Cabrio
© Christian Schulte
Audi S5 Cabrio: Auch als sportliches S-Modell wird der A5 Anfang 2017 bestellbar sein. Es bleibt beim Stoffverdeck.
BMW Dreier
© BMW
Wenn beim BMW 3er ein Generationswechsel ansteht, ...
BMW 3er Erlkönig
© Stefan Baldauf
... etwa die tendenziell konservativeren Fahrer der höherklassigen Modelle.
BMW 3er Erlkönig
© Stefan Baldauf
BMW will dem Mercedes-AMG C43 Paroli bieten und schließt die Lücke zwischen dem BMW 340i und dem M3 mit einem BMW 340i M Performance.
BMW Dreier Touring
© Christian Schulte
Die neue Generation soll mehr Dynamik bieten und das bei besserem Federungskomfort.
BMW Dreier
© Christian Schulte
BMW 3er: 2018 steht er im Handel.
BMW 3er Erlkönig
© Stefan Baldauf
Es bleibt bei dem stehenden Bildschirm auf dem Armaturenträger.
BMW Vierer Coupé
© Christian Schulte
Und unter der Haube? Die neuen BMW-Modelle bekommen optimierte Triebwerke, die bis zu 20% mehr Leistung bei 12% weniger Verbrauch versprechen.
BMW Vierer Gran Coupé
© Christian Schulte
BMW 4er Gran Coupé: Ein Jahr nach dem 3er folgt das 4er Gran Coupé. Entwicklungsziel: die beste Fahrdynamik der Klasse.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.