Aktivcamper: Aktivcamper hat sich auf Mercedes-Ausbauten spezialisiert. Auch im Angebot: ein Ausbau auf dem elektrischen EQV.

Aktivcamper: Ungefähr 400 Kilometer Reichweite gibt Aktivcamper für seinen E-Campervan an.

Alpincamper: Der bayrische Microcamper-Spezialist stattet den Elektro-Van mit einem Reimo-Hubdach und einem Retro-mäßigen Möbelbau aus.

Alpincamper: Kühlbox und Stauraum finden sich unter der Couch. Das Design ist variabel – hier in kariert.

Black Forest Vans: Die Manufaktur Black Forest Vans nimmt sich dem Transportermodell Cargo des elektrischen VW-Bus an. Mit Leichtbau und Holz aus lokalem Bestand. Bei der Technik ist alles elektrisch.

Black Forest Vans: Basis des Ausbaugrundrisses ist eine linksseitige Bank.

Citroën E-Spacetourer: Pössl baut ihn zum E-Vanster um. Bei einem ersten promobil-Praxistest hat das Fahrzeug schon 2.000 km abgespult. Preis des Pössl E-Vanster: ab 59.999 Euro

Nordvan: Neben dem Komplettausbau ab 75.000 Euro soll es auch die Option geben, ein vorhandenes Fahrzeug ausstatten zu lassen.

Nordvan: Mit zurückgeklapptem Bett ist die Küche und alle Möbel gut zu erreichen. Vorn gibt es Wasserkanister, mit einem faltbaren Waschbecken entsteht eine Spülmöglichkeit.

Reimo: Passend zum Innenausbau gibt es auch ein Schlafdach für den EQV.

Tonke EQV:  Der neue Tonke EQV Nomad platziert sich zwischen die bereits vorgestellten Modellen Adventure und Touring.

Tonke EQV: Zum Camper wird der Nomad dank Multifunktionsküche, die sich hinter dem Fahrersitz verbirgt.

Umbau eines alten Verbrenners: Die Firma Flowcamper entwickelt zusammen mit Start-up Naext das Konzept von Frieda Volt und tauscht einen herkömmlichen mit einem E-Motor. Aus einem alten Verbrenner-Bulli wird so ein Elektro-Campervan.

Der Iridium e-V25 soll im Sommer 2025 an den Marktstart gehen: Der Elektro-Campingbus basiert auf dem Ford E-Transit.

Viele Sitzplätze bietet diese Längsbank-Lounge im Heck. Nachts wird sie zum Schlafplatz umgebaut.