Singer Porsche 911 Pebble Beach 2016 PLUS weitere Singer

In Pebble Beach 2016 zeigt Singer seine jüngsten Kreationen.

Auf Basis eines 964 Targa entstand der Luxembourg.

Der Luxembourg trägt orangen Lack.

Der Boxermotor wurde auf vier Liter Hubraum aufgeblasen.

Der Innenraum trägt Karomuster

Klassische Sitzschalen.

Das Karomuster findet sich auch im Fond wieder.

Singer Porsche 911 Luxembourg.

Das zweite Exponat für Pebble Beach hört auf den .....

... Namen Minnesota.

Der basiert auf einem 964 Coupé.

Der ausfahrbare Heckspoiler zeigt Turbo-Anklänge.

Felgen im Fuchs-Design mit orange lackierten Bremssätteln.,

Aufwändig gestaltetes Gitter im Heckspoiler.

Der von Cosworth optimierte 3,8-Liter-Boxer leistet 350 PS.

Braunes Leder im Innenraum.

Auch der Fond trägt die geflochtene Lederausstattung.

Geschaltet wird per Sechsgang-Getriebe.

Airbagfreies Sportlenkrad.

Blauer Drehzahlmesser.

Beim "Amelia Island Concours d’Elegance" zeigte Singer seine neuesten Retro-911. Hier das ...

... North Carolina Car - nach seiner geografischen Herkunft.

Eine schwarze Innenausstattung in Leder zeichnet das Modell aus.

Ein 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer mit 396 PS wurde verbaut.

Das zweite Modell ist das "Florida Car".

Auch das Modell erhält einen Sechsgang-Schaltbox und ein Sportfahrwerk.

Ebenso verchromte Tank- und Öl-Stutzen.

Der Innenraum ist mit hellem Leder ausgerüstet.

Auf dem Goodwood Festival of Speed 2015 zeigte Singer beim legendären ...

... Hill Climb diesen Carrera.

Unter anderem Mario Franchitti lenkte den Porsche 911.

Das Modell wurde für einen britischen Kunden aufgebaut.

Die Rechtslenker-Version wurde in Orange lackiert und mit dem typischen Porsche-Schriftzug an der Seite versehen.

Der 911 von Singer soll Komfort und Sportlichkeit bieten.

Im Heck arbeitet ein 3,8-Liter-Aggregat von Cosworth - Angaben zu Leistung bleibt Singer schuldig.

Hereinspaziert in den Singer-Elfer.

Im Innenraum wurde Leder verarbeitet.

Ein neues Sportlenkrad wurde verbaut.

Ebenso hat Singer dem 911er ein Schechsgang-Getriebe verpasst.

Ein Überrollbügel sichert das Kundenfahrzeug.

Die Sportsitze sind stark konturiert.

Die Notsitze wurden ebenfalls mit Leder bezogen.

Armauflage an der Tür.

Unter der Frinthaube macht sich ebenfalls Leder breit.

Neu im 911: Der rot hinterlegte Drehzahlmesser.

Die Außenlackierung findet sich auch im Innenraum wieder.

Details vom Porsche 911 Carrera von Singer.

Auf dem Goodwood Festival of Speed zeigt Singer einen besonderen Retro-Elfer.

Das Modell kommt in Targa-Grau daher und wird motorseitig von einem 396 PS starken ...

... 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer aus der Motorenschmiede Ed Pink Racing angetrieben.

Impressionen vom Singer-Porsche 964/911 Targa.

Sie sehen aus wie Porsche 911 S-Modelle aus den 60ern, tragen moderne Technik und stammen vom US-Tuner Singer Vehicle Design.

Auf Basis des Porsche 964 stellt Singer moderne Interpretationen des Porsche 911 S auf die Räder.

Die Preise für einen Singer-Porsche starten bei rund 190.000 US-Dollar - nach oben gibt es beinahe keine Grenzen.

Der Singer-Porsche 911 wird in drei Leistungsvarianten angeboten. Generell kommen nur luftgekühlte Aggregate zum Einsatz.

Vom Spenderfahrzeug 964 werden nur die Rohkarosserie und die Technikkomponenten übernommen.

Auch der ausfahrbare Heckspoiler kommt am modernen Klassiker wieder zum Einsatz.

Die Scheinwerfer stehen beinahe senkrecht im Fahrtwind, tragen Klarglas und verfügen über Bixenon-Technik.

Ein markanter Doppelrohrauspuff mit mittig mündenden Endrohren entsorgt die Abgase des Sechszylinder-Boxers.

Eine kleine Frontspoilerlippe soll dem Singer-Porsche zu mehr Abtrieb an der Vorderachse verhelfen.

Zahlreiche Teile der Blechkarosserie des Porsche 964-Spenderfahrzeugs werden durch Komponenten aus CFK ersetzt.

Auf Wunsch sitzt mitten in der vorderen Haube ein versenkter Tankdeckel aus Vollaluminium.

Auf der Optionsliste steht auch ein Einfülldeckel für das Motoröl, der hinter der Beifahrertüre positioniert wird.

Die kleinen Rennaußenspiegel werden durch die kleinen Dreiecksscheiben in den Türen gesteckt.

In den Radhäusern drehen sich 17 Zoll-Leichtmetallfelgen, die den legendären Fuchsfelgen nachempfunden sind.

Die Türen und auch die Motorabdeckung können mit großen Porsche-Schriftzügen versehen werden.

Eine durchsichtige Heckabdeckung unter dem Gitter gibt den Blick auf den Motor frei.

Die Sportauspuffanlage kommt auf Wunsch auch ohne Wärmetauscher, was den Abgasdurchsatz nochmals verbessern soll.

Der ausfahrbare Heckspoiler trägt einen kleinen Bürzel, wie er für den Carrera RS typisch war.

Als Basistriebwerk dient der luftgekühlte Boxer mit 3,6 Liter Hubraum, der auf bis zu 3,9 Liter aufgebohrt wird.

Die Leistung des Sechszylinders liegt je nach Version zwischen 300 und 425 PS.

Auch im Cockpit des Singer-Porsches herrscht ein überaus klassisches Flair.

Das Vierspeichenlenkrad im Singer-Porsche stammt aus dem Porsche Carrera RS von 1973.

Vorne die Lenkradnabe, dahinter der rot unterlegte Drehzahlmesser mit Singer-Schriftzug.

Der Handbremshebel hüllt sich, wie auch verschiedene andere Bauteile, in edles Leder.

Beim Getriebe hat der Kunde die Wahl zwischen Fünf- und Sechsgangschaltboxen.

Auf der Armaturentafel prangt in goldenen Lettern ebenfalls der Singer-Schriftzug.

Im Innenraum macht sich ein Überrollkäfig breit, natürlich ebenfalls in Leder gehüllt.

An den Türtafeln des Singer-Porsche finden sich klassische Zugschlaufen.

Die Recaro-Sportsitze im Klassik-Look der 70er sind elektrisch einstellbar

Selbst beim Radio setzt Singer auf einen Klassiker. Das Blaupunktradio wird komplett überholt und mit modernen Lautsprechern und einem Verstärker kombiniert.

Auf Wunsch gibt es für den Fond des Singer-Porsche kleine Sitznischen.

Hinter der umlegbaren Rückbanklehne befinden sich die Ausgleichsbehälter der Federbeine sowie eine Querversteifung.

Die Einstiegsleisten des Singer-Porsche zieren große Porsche-Schriftzüge.

Beim Fahrwerk setzt Singer auf eine Variation des Originalfahrwerks oder auf einen Mix aus 993, 964RS und Zubehörteilen.

Bei den Bremskomponenten setzt Singer entweder auf 993-Original-Teile oder die Stopper aus dem 993 Turbo.

Der Sechszylinder-Boxermotor leistet bei Singer in der Basiskonfiguration 300 PS.

In der nächsten Evolutionsstufe werden aus dem luftgekühlten Aggregat satte 380 PS gekitzelt.

In der Top-Version des Singer-Porsche darf der Boxermotor satte 425 PS an die Hinterräder abgeben.

An der Vorderachse werden 225/45er Reifen montiert. Hinten drehen sich 275/40er Pneus.

Auf der Motorabdeckung kombiniert Singer seinen erhabenen Schriftzug mit einem dezenten 911-Logo.

Der Raum unter der vorderen Haube gehört dem Ersatzrad und dem Tank - hier mit Zentraleinfüllstutzen.

Auf Wunsch können auch die stählernen Haubenscharniere gegen Pendants aus poliertem Aluminium ausgetauscht werden.

Die Singer-Porsche entstehen fast vollständig in Handarbeit in Los Angeles in Kalifornien.

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