Auf dem Niveau von Supersportwagen sollen sich die
Kurvengeschwindigkeiten bewegen die der 911 GT2 RS dank seines
Rennsportfahrwerks mit Hinterachslenkung und Sportreifen
erreicht.
Echte Endrohre hat der GT2 RS nicht - in der Schürze sitzen
Metallring als Hitzeschutz, hinten an den Endschalldämpfern sitzten
die Klappen, deren Stellhebel man von außen sehen kann.