Konzeptionell erinnern die Kei-Trucks stark an die legendäre Piaggio Ape aus Italien – nur ohne Zweitakt-Geknatter, dafür mit japanischer Robustheit und Zuverlässigkeit.

Als besonders beliebtes Export-Modell hat sich vor allem der Honda Acty herausgestellt, der auch bei Yakosei Imports aus Japan geholt wird.

Die beliebteste Acty-Variante bei den Kei-Truck-Fans weltweit ist die zweite Generation (1988 bis 1999, mit mehreren Facelift-Maßnahmen).

Der Facelift-Acty, Modellcode HA3/HA4 und erkennbar an den eckigen Frontscheinwerfern, bekam 1990 einen 660-Kubikzentimeter-Motor und erstarkte auf 38 PS.

Das Vorgängermodell mit den Rundscheinwerfern war noch mit einem 550-Kubikzentimeter-Motor mit 35 PS bestückt.

Innen geht es bei den Rechtslenkern systembedingt eher kuschelig zu.

Was die kleinen Knubbel aber ganz besonders auszeichnet, ist die Ladefläche.

Der Getränkekisten-Index für die nächste Groß-Party ist auf dem Level eines ausgewachsenen Transporters.

Nur bei der Zuladung sollte man es nicht übertreiben, rund 400 Kilo sind erlaubt.

Feinster 1980er-Jahre-Japan-Charme wartet im Cockpit.

Mit entsprechendem Mut läuft so ein kleiner Racker bis zu 110 km/h.

Die kleinen Pritschenlaster gibt es vielfach mit Allradantrieb, was die leichten und wendigen Gefährte zu idealen Partnern abseits der Straße macht.

Einen Heckmotor-Boliden hat nicht jeder.

1,94 Meter lang und 1,41 Meter breit ist die Ladefläche, das ist mehr als ein Toyota Hilux zu bieten hat.​

Und große Wuchtarbeiten sind nicht nötig, denn die Bordwände lassen sich umklappen.

Die Kei-Trucks sind mittlerweile vor allem in der US-Tuningszene zu Kult-Karren geworden.

Mit teils wildem Offroad-Tuning in Form von Höherlegung und großen Geländereifen.

Honda ist inzwischen aus dem Kei Truck-Business ausgestiegen, andere japanische Hersteller machen weiter. Hier der aktuelle 2025er-Jahrgang des Mitsubishi Minicab.

Subaru hat bis heute den Sambar im Programm.

Innen wurden die Kei-Trucks, hier der Subaru Sambar, über die Jahre auch ein bisschen moderner.

Auch Suzuki hat so einen kleinen Lademeister im Programm, den Carry.