Opel Astra GTC-ams-1833608

Mit dem Opel Astra GTC präsentiert die Marke mit dem Blitz auf der IAA eine betont sportliche Dreitürer-Version des Astra.

Erstmals kommt im Astra GTC die so genannte HiPerStrut-Vorderachse zum Einsatz.

Antriebseinflüsse in der Lenkung sollen dadurch minimiert und die Traktion sowie die Rückmeldung optimiert werden.

Zum Marktstart stehen fünf Motorisierungen zur Wahl: vier Benziner und ein Diesel.

Das Cockpit des Opel Astra GTC entspricht dem des normalen Opel Astra.

Bis zu fünf Personen und zwischen 370 und 1.235 Liter Gepäck sollen im Astra GTC komfortabel reisen.

Für 390 Euro Aufpreis bietet Opel einen besonders ergonomischen Sportsitz für den Fahrer an.

Der Einstiegsbenziner leistet 100 PS aus 1,4 Litern Hubraum. Er kostet mindestens 19.900 Euro.

Dank Aufladung liegen im 1.4 Turbo wahlweise 120 PS (21.750 Euro) ...

... beziehungsweise 140 PS an den Vorderrädern an (22.250 Euro).

Der vorerst stärkste Benziner leistet 180 PS aus 1,6 Litern Hubraum.

Der Zweiliter-Common-Rail-Diesel mobilisiert 165 PS und kostet wenigstens 25.055 Euro.

Das Design kennzeichnen die nach hinten schräg abfallende Dachlinie, die sichelförmige Linie in der Flanke ...

... , die Bügelfalte auf der Motorhaube sowie das Flügelprofil, das sowohl im Kühlergrill ...

... als auch am Heck zum Ausdruck kommt.

Der Opel Astra GTC rollt auf 17- bis 20-Zoll großen Felgen.

Serienmäßig ist unter anderem ein Sportfahrwerk sowie eine Start-Stopp Automatik (außer im 1.6) an Bord.

Auch das Adaptive Fahrlicht AFL+ zählt zur Serienausstattung der Sport-Ausführung..

Es beinhaltet insgesamt neun Funktionen, darunter die intelligente Leuchtweitenanpassung sowie ...

... einen Fernlichtassistenten. Der Opel Astra GTC ist in den Ausstattungsversionen Edition und Innovation erhältlich.

Opel Astra GTC, Innenraum, Cockpit, Lenkrad

Das Sport-Lederlenkrad zählt im Opel Astra GTC zur Serienausstattung.

Kurze Karosserieüberhänge und die großen Felgen verleihen dem Astra GTC einen dynamischen Auftritt.

Bestellungen für den Opel Astra GTC sind ab sofort möglich.

Bereits zwei Monate vor seiner offiziellen Premiere hatte Opel ...

... zwei ausgewählte Bilder des neuen Opel Astra GTC lanciert.

Opel stellte im Oktober 2010 auf dem Pariser Autosalon die Studie des Astra GTC vor. Damit gaben die Designer eine Ausblick auf die zukünftige Formgebung bei Opel.

Der Opel GTC Paris soll die leidenschaftliche Seite von Opel verkörpern und bekommt dafür einen emotionalen Auftritt.

Die dreitürige Opel Astra GTC-Studie bietet auf 4,46 Metern Länge Platz für fünf Passagiere und steht auf 21-Zoll-Rädern.

Wie beim Insignia verläuft das Opel-typische Sichel-Motiv in derselben Richtung entlang des Seitenschwellers. Eine zweite Linie zieht sich vom Türgriff bis zum Heck.

Die fließenden Formen der Karosserie finden sich auch im Innenraum wieder. Das Interieur mit seiner "Positiv-Negativ-Farbgebung" ist klar auf den GTC-Piloten fokussiert.

Betrachten wir einige Vorgänger des Opel GTC: Das erste Opel-Coupé in der heutigen Kompaktklasse war der Opel Kadett A (1963-65).

Von 1965 bis 1973 wurde das Opel Kadett B Coupé angeboten. Dieses Modell wurde erstmals auch als Viertürer offeriert.

Neben dem Standardmodell wurde auch eine besonders sportliche Rallye-Version des Opel Kadett B Coupé angeboten.

Mit ähnlicher Technik, aber neuer Karosserie folgte ab 1975 bis 1977 das Opel Kadett C Coupé - hier in der sportlichen GT/E-Variante.

In den 80ern wechselte der Kadett von Hinterrad- auf Vorderradantrieb. Hier sehen Sie den 1983-84 angebotenen Opel Kadett D in der 115 PS starken GTE-Variante.

Von 1984 bis 1991hatte Opel den Kadett E als Dreitürer angeboten. Sportliches Topmodell war der GSi - Grand Sport injection.

Den Buchstaben F bekam das Kadett-Nachfolgermodell Astra. Hier der von 1991 bis 1998 angebotene Astra F GSi .

OPC für Opel Performance Center löste 1999 das "GSi“-Kürzel ab. Nach dem limitierten Astra G OPC-Modell wurde ab 2002 auch eine Serienversion des sportlichen Kompaktklässlers angeboten.

Ab 2005 wurde der Opel Astra H als GTC mit Schrägheck angeboten. 2007 gab es lediglich eine kleines Facelift des Modells, aber noch keinen Nachfolger.

Beim Opel Astra H GTC wurde das Panorama-Frontscheibensystem erstmals angeboten. Dabei erstreckte sich die Frontscheibe bis zur B-Säule.

Ende 2005 wurde der Opel Astra OPC mit 240 PS als neues Top-Modell angeboten. Auf dieser Basis folgten die zwei Sondermodelle "Nürburgring Edition" und "Race Camp".

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