Vergleichstest: VW Cross Polo vs. Fiat Panda 4x4 Cross

Panda 4x4 Cross und Cross Polo mögen augenscheinlich zwar nach dem gleichen Muster gestrickt sein, es gibt aber dennoch einige Unterschiede, wie der Vergleichstest zeigt.

Von unterschiedlicher Statur: Der Panda ist höher, aber schmaler als der Polo.

Während der Polo nur die Optik von einem Geländewagen geerbt hat, besitzt der Panda zudem einen Allradantrieb, der ihn für gelegentliche Ausflüge in unbefestigtes Terrain qualifiziert und auf Schnee Vorteile bietet.

Dachreling und Pseudo-Unterfahrschutz in Alu-Optik gehören zum Serienumfang der beiden Cross-Modelle. Spezielle Rückleuchten gibt es beim Panda Cross. Keine besonderen Lichter für den Cross Polo.

VW Cross Polo 1.4 TDI: 16.800 Euro werden für den Cross Polo mit dem 70 PS starken 1,4-Liter-Dreizylinder-Diesel fällig.

ESP ist aber weder beim Polo noch beim Panda Standard.

Die Ãberlegenheit des Cross Polo zeigt sich vor allem in den Fahreigenschaften.

Beiden gemeinsam wiederum ist die höher gesetzte Karosserie und eine Dachreling.

Die 215/40er-Hochgeschwindigkeitsreifen auf schicken 17-Zoll-Alufelgen (ebenfalls Serie) weisen den Cross Polo hingegen eher als Boulevard-Kreuzer aus.

Der Dieselmotor im Cross Polo erweist sich als wenig kultivierter Dreizylinder.

Farbige Ziernähte am Lederlenkrad, Pedale in Alu-Optik und Chromringe um die Instrumente gibt es beim Polo.

Auch beim Interieur beweist der Cross Polo Mut zur Farbe.

Außerdem verfügt er über ein präzise schaltbares Getriebe.

Sitze und Türverkleidungen sind jeweils passend zur trendigen Außenlackierung bunt bezogen, wobei die Materialien und die Verarbeitung im VW einen höherwertigen Eindruck hinterlassen als im Fiat.