Concours d´Lemons

Nissan Altima im Mad-Max-Style: Weil Benjamin keine Lust hatte, seine Alltagskiste nach ein Unfall für teures Geld reparieren zu lassen...

... baute er sich lieber ein Auto, das nach Endzeit-Apokalypse aussieht.

Auch im Innenraum sieht es chaotisch aus. Den blinden Passagier scheint das nicht zu stören.

Praktisch: Die Macher des Concours d'Lemons haben das Treffen in Zonen eingeteilt. Also, seelenlutschende japanische Geräte bitte hierhin!

Anna und Anton sind mit dem Eine-Millionen-Meilen-Lexus des amerikanischen Autojournalisten Matt Farah unterwegs.

Den aktuellen Tachostand will das Blogger-Pärchen in naher Zukunft weiter auffrisieren.

Kommen wir zu den schwedischen Hackfleischbällchen.

Ein bisschen Picasso, ein bisschen Harlekin - wie auch immer. Dem Besitzer dieses Volvo Kombi wird es jedenfalls nicht zu bunt.

Schwedische Hackbällchen - na klar, da muss doch auch IKEA im Spiel sein. Regale und Gebrauchsanleitungen kriegen sie ja inzwischen hin. Nun widmen sie sich offenbar auch dem Motorsport.

Die Farbkombination steht dem Volvo 444 jedenfalls gut.

Na, wem gehört denn dieser V12-Motor?

Immer noch einem Jaguar von 1987. Die Argonaut Garage aus Berkeley hat ihn nur ein bisschen höher gelegt. 12,7 Zentimeter, um genau zu sein. Ach ja, und andere Reifen sind auch drauf.

Die Jungs von Argonaut können übrigens auch andere Briten größer machen. Zum Beispiel den MGM Roadster - hier schön im direkten vorher-nachher-Vergleich.

Das Heck schreit förmlich nach "Gelände". Neben einem Defender würde er sich bestimmt auch gut machen.

Anzug mit Hut - der Herr hier wäre auch beim mondänen Autotreff "The Quail" gut aufgehoben gewesen. Nur das Auto hätte er noch tauschen müssen.

Neben dem Trabi stand in der Kommunisten-Ecke auch noch ein IFA F9 von 1953. Mit an Bord: ein Dreizylinder-Zweitakter. Mhhhh, das hat gut gerochen!

Leider fehlte auf dem Concours eine deutsche Kategorie, so dass BMW, Käfer und Co. einfach dem Rostgürtel amerikanischen Mülls zugeordnet wurden.

Dieses praktische Gefährt mit viel Stauraum war früher mal ein Cushman Truckster 770. Ursprünglich sah das Ding mal so ähnlich aus wie eine Ape. Besitzer Bill hat daraus eine Art Mini-Trike mit Anhänger gemacht. Sogar USB-Anschlüsse sind an Bord.

Randy (links) und sein Kumpel sind mit einem VW Käfer von 1960 am Start.

Wie die Patina so schön gleichmäßig wurde? "Einfach draußen an der Meeresluft stehen lassen", sagt Randy.

Immer mit dabei ist "Squeezy", ein ausgestopfter südafrikanischer Springhase.

Den Innenraum nennt Randy "Vintage". Interieur aus der Hölle würde wohl besser passen.

Der AMC Gremlin ist ja ohnehin schon ein eher unkonventionelles Auto. Das fängt ja schon beim Namen an. Die Heckscheibe zeigt bereits, dass dieser Kobold ein ganz besonderer ist...

... nämlich mit einer anderen Front. Eine Eigenkreation des Vorbesitzers, wie uns der jetzige Kobold-Papa erzählt.

Ein eleganter Ford Fordor Deluxe von 1932. Besitzer John ist sehr stolz auf sein Vorkriegsauto. "Sogar die Türen sind noch richtig in ihren Scharnieren", erzählt er stolz.

Der Vorbesitzer scheint es trotz intakter Türscharniere nicht rechtzeitig heraus geschafft zu haben.

Etwas zu spät kommt da der wunderschöne Mercedes 230 Miesen-Krankenwagen von 1967.

Makellos und detailgetreu - uns wurde nicht ganz klar, warum dieses Auto eine Lemon sein soll.

Bei diesem BMW E3 zeigt die Motorhaube schon deutlicher, warum er nicht bei Legends of the Autobahn, sondern bei den Limonen steht.

Würde es sich hierbei um ein Concept Car handeln, stünde in der Hersteller-Pressemitteilung sicherlich etwas von einem "fahrerorienten Interieur, das voll und ganz auf puren Fahrspaß abzielt."

Kurze Werbeunterbrechung für einen kleinen Buchtipp. Mit größer Wahrscheinlichkeit ein Thema, das sich auch auf die Gegenwart anwenden lässt.

Kommen wir zu den viel zu komplizierten Italienern.

Innenräume aus der Hölle, Teill 2.

Ursprünglich soll das übrigens mal ein Fiat 850 Spider gewesen sein.

Ob das Geld am Wischer klemmt, damit ihn jemand mitnimmt? Mit dem Auto scheint jedenfalls etwas nicht zu stimmen. Der eine Million Dollar Schein macht stutzig, oder nicht?

Den amerikanischen Rost-Schrott hatten wir ja schon. Es ist bezeichnend, dass die Macher von Concours d'Lemons der Marke Chevy eine eigene Kategorie widmen.

Aber diese Mühen waren selbstverständlich nicht umsonst. Nein, das ist keine Nahaufnahme einer Geparden-Blechfigur.

... sondern die Motorhaube dieses wunderschönen 1977er Chevy Pick-Up, der die Flagge der Marke stellvertretend für alle anderen fahrenden Golfplätze tapfer hochhält.