Autark vom Landstrom sein ist mit der richtigen Ausstattung kein Problem. promobil erklärt, was Sie über Batterien, Booster, Wechselrichter, Solaranlagen und andere Energiequellen wissen müssen.

Die AGM-Bordbatterie ist (noch) der ga&;ngigste Speichertyp im Reisemobil, hier eine Varta mit 95 Ah.

Deutlich mehr, na&;mlich rund viermal so viel Kapazita&;t stellt diese Liontron-200-Ah-Lithiumbatterie bereit.

Speziell fu&;r den Einbau in Sitzkonsolen eignet sich auch die Power Xtreme 210.

Eine fu&;r den Fiat Ducato typische Einbausituation der Bordelektrik: Rechts in der Sitzkonsole ist der Versorgungsakku platziert, links das Ladegera&;t.

Ein Batteriecomputer informiert pra&;zise, wie viel Saft verfu&;gbar ist.

Der Messshunt am Minuspol ermittelt den tatsa&;chlichen Fu&;llstand des Akkus.

Bei vielen Lithium-Akkus la&;sst sich der Status auch via App pru&;fen.

Ein Ladebooster, wie der Victron Orion TR 12/12 30, la&;dt mit Strom aus der Starterbatterie den Bordakku, solange Motor und Lichtmaschine laufen.

Beim Laden fließen u&;ber den Booster hohe Stro&;me. Die Leitungskabel mu&;ssen entsprechend dick und akkunah abgesichert sein.

Hier ist fu&;r die Ladung ein Schaudt-Elektroblock EBL zusta&;ndig. Seine 18 Ampere Ladestrom reichen fu&;r Blei-Batterien bis ca. 180 Amperestunden.

Unterschiedliche Batterie-Typen beno&;tigen unterschiedliche Ladekennlinien. Im Idealfall ist die passende am Ladegera&;t einstellbar.

Leistungsstarke Inverter brauchen Platz. Diesen Bedarf muss man bei der Planung ebenso einkalkulieren wie die Leistungsaufnahme der Verbraucher.

Gut aufgera&;umt (und gera&;uschgeda&;mmt) ist der Wandler in einem Doppelboden.

Viele Haushaltsgera&;te wie Kaffeemaschinen brauchen 230 V Wechselspannung.

Bei der Platzierung der PV-Module sollte im Idealfall auch die Abschattung durch andere Dachaufbauten beru&;cksichtigt werden.

Diese pfiffige Solartasche ist gleichzeitig Sichtschutz und Thermomatte fu&;r die Frontscheibe.

Tragbare Module speisen oft direkt u&;ber eine 12-Steckdose ein.

Flexible Solarmodule bieten sich wegen der geringen Aufbauho&;he vor allem fu&;r Campingbusse an. Sie werden vollfla&;chig verklebt.

Kabeldurchfu&;hrungen mu&;ssen penibel abgedichtet werden.

Dieser Victron-SmartSolar-Regler verkraftet eine Leerlaufspannung von 75 V und maximal 15 A Nennladestrom. Er eignet sich fu&;r eine PV-Leistung bis zirka 220 Wp.

Neben modernen MPP-Reglern gibt es auch gu&;nstigere konventionelle. Der Votronic SR 150 kostet ab 70 Euro.

Das Votronic VBCS vereint Ladegera&;t, Booster und Solarregler in einem Gera&;t. Es besitzt auch einen Schaltausgang fu&;r AES-Ku&;hlschra&;nke.

230-Volt-Generatoren, wie der 8000i von Fischer-Panda, leisten bis zu 8 Kilowatt.