Japan plant ein 500 km langes Förderband zwischen Tokio und Osaka, um Paketlieferungen zu bewältigen und CO₂-Emissionen zu senken. Bis 2034 soll es die Fracht von 25.000 Lkw übernehmen. Text bearbeitet mit KI durch freenet (weitere Infos).
Zunahme der Paketlieferungen: In den letzten 30 Jahren hat sich die Anzahl der Paketlieferungen verdoppelt, was die Logistik zunehmend belastet.
Prognose für 2030: Bis 2030 könnten etwa ein Drittel der Pakete aufgrund von Arbeitskräftemangel nur noch mit erheblichen Verspätungen ausgeliefert werden.
Neues Konzept: Das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (MLIT) hat ein Konzept für ein 500 Kilometer langes Förderband vorgestellt.
Verbindung: Das Förderband soll die Metropolen Tokio und Osaka miteinander verbinden.
Transportweg: Das System soll Waren auf dem Mittelstreifen von Autobahnen und Schnellstraßen oder in unterirdischen Tunneln transportieren.
Standardisierte Paletten: Pakete werden auf Paletten mit einer Tragfähigkeit von bis zu 1.000 Kilogramm geladen.
Kapazität: Das Förderband kann so viele Pakete transportieren wie etwa 25.000 Lkw.
CO₂-Reduktion: Nicht nur die Logistik soll dabei entlastet werden. Mit dem Förderband sollen auch CO₂-Emissionen eingespart werden.
Inbetriebnahme 2034: Das Förderband soll laut Planungen des Ministeriums im Jahr 2034 in Betrieb gehen.
Kosten und Finanzierung: Die Baukosten könnten bis zu 21,5 Milliarden Euro betragen. Die Finanzierung soll teilweise durch Privatunternehmen erfolgen, die das System nutzen möchten.
